Remontirani motor je testiran na stolu (uhodavanje) bez opterećenja prema sljedećem ciklusu: pri brzini od 820-900 min-1 - 2 min; 1000 min-1 - 3; 1500 min-1 - 4; 2000 min-1 - 5 min.
Nakon postavljanja na postolje i pokretanja motora, provjerite: postoji li curenje rashladne tekućine ili goriva između spojnih dijelova, iz spojeva cjevovoda i kroz brtve; ima li curenja ulja ispod brtvenog prstena filtra za ulje i kroz brtve; tlak ulja; podešavanje trenutka paljenja; brzina praznog hoda; nepropusnost spoja rasplinjača s ulaznim cjevovodom; nema stranih udaraca. Ako se pronađu vanjski udarci ili kvarovi, zaustavite motor, uklonite ih i zatim nastavite s ispitivanjem.
Ako ulje curi između korita motornog ulja i bloka cilindra, zategnite vijke preporučenim momentom. Ako curenje ulja ne prestane, provjerite stanje brtvila i po potrebi ih zamijenite.
Ako ulje curi kroz brtvu između poklopca i glave cilindra, provjerite brtvu i gumene čahure na svornjacima poklopca glave motora. Ako je potrebno, zamijenite brtvu i čahure, slijedeći preporuke navedene u Sec. «Sklop motora».
Budući da motor nakon popravka još nije uhodan, a trenje radnih površina novih dijelova ima značajan otpor vrtnji, potrebno je određeno vrijeme uhodavanja. To se posebno odnosi na one motore na kojima su zamijenjeni klipovi, klipnjače i glavne čahure ležaja, brušeni rukavci radilice i brušeni cilindri.
Stoga se tijekom uhodavanja popravljenog motora ne smije dovoditi do maksimalnih opterećenja. Uhodavanje motora na vozilu trebalo bi se nastaviti pri brzinama preporučenim za novo vozilo.