Dach i osłona przeciwsłoneczna są w kolorze jasnoszarym; kolor czarny - deska rozdzielcza, tapicerka słupków nadwozia, poręcze, podłokietniki i dywaniki. Kolor tapicerki siedzeń, drzwi i tylnej półki dobierany jest w zależności od koloru lakieru nadwozia.
Powierzchnia tapicerki drzwi i siedzeń posiada dekoracyjne tłoczenia.
Podsufitka wykonana jest z perforowanej folii polichlorku winylu (PCW), której krawędzie przyklejone są do kołnierzy nadwozia klejem 88-PN-35. Dodatkowo podsufitkę utrzymują na miejscu uszczelki przedniej i tylnej szyby oraz uszczelki otworów drzwiowych. W poprzeczne zagięcia tapicerki wsuwane są łuki druciane, których końce wchodzą w plastikowe tuleje antywibracyjne wsuwane w otwory górnych wzmocnień bocznych.
Tapicerka bocznych paneli dachu w wagonach 2101 również wykonana jest z folii PVC. Krawędzie folii mocowane są za pomocą metalowych klipsów do paneli wykonanych z płyty pilśniowej (FB) o grubości 2,5 mm, która posiada otwory do mocowania wzdłuż przedniej i tylnej krawędzi. Pomiędzy folią a płytami pilśniowymi umieszczana jest miękka podkładka z pianki poliuretanowej o grubości 8 mm. Boczne panele wykończeniowe dachu mocowane są za pomocą metalowych wypustów wzmocnień bocznych nadwozia, które wchodzą w otwory w płycie pilśniowej i wyginają się na panelu pod miękką warstwą uszczelki. Przednią i tylną krawędź folii przykleja się do kołnierzy nadwozia i dociska do uszczelek drzwi i tylnej szyby.
Boczne panele dachu pojazdów 21011 i 21013 mocuje się za pomocą pięciu plastikowych uchwytów w otworach wzmocnienia nadwozia, a przednią krawędź przykleja się do kołnierza otworu tylnych drzwi i dociska uszczelką drzwi.
Przednie panele boczne pod deską rozdzielczą wykonane są z wodoodpornej tektury, której zewnętrzna powierzchnia posiada ozdobne wytłoczenia. Wzdłuż tylnej krawędzi tapicerkę mocuje się w otworach za pomocą dwóch gumowych lub plastikowych uchwytów. Przednią część wykończenia mocuje się za pomocą metalowego elementu mocującego, który jest przynitowany do panelu wykończenia i włożony w otwór przez gumową matę podłogową.
Tapicerka tylnej półki wykonana jest z płyty pilśniowej pokrytej folią PCV. Przestrzeń pasażerska od strony bagażnika jest dodatkowo uszczelniona wzdłuż tylnej półki za pomocą filcowej podkładki o grubości 4 mm, zamontowanej pod tapicerką z płyty pilśniowej.
Osłony słupków szyby przedniej i środkowego są wykonane z czarnego tworzywa ABS. Listwy słupków szyby przedniej są mocowane w miejscach mało widocznych za pomocą śrub z dekoracyjną powłoką ochronną. Podkładki środkowych słupków montuje się na hakach, wyprodukowanych razem z nimi, w otworach w słupkach nadwozia i zabezpiecza śrubą u góry.
Część tylnych nadkoli nie osłonięta tylnym siedzeniem pokryta jest sztuczną skórą.
Podłogi wagonów pokryte są obszernymi, formowanymi próżniowo gumowymi matami o grubości 2 mm, których zewnętrzna powierzchnia ma dekoracyjną fakturę. Dywaniki mocuje się do panelu przedniego za pomocą śrub, w otworach drzwiowych - za pomocą progów, w obszarze obudowy skrzyni biegów - za pomocą uchwytów gumowych.
(Tekst został opublikowany na portalu: vazbook.ru)
Podłoga bagażnika pokryta jest matą z polichlorku winylu, która w przedniej części zamocowana jest za pomocą gumowych uchwytów, a w tylnej za pomocą anten tylnej poprzeczki.
Podłoga bagażnika w samochodach 2102 i 21021 pokryta jest czarną matą PCV, zabezpieczoną z tyłu guzikami i zapięciami.