Uwaga! Klocki wymieniamy w komplecie po obu stronach auta.
Okresowo sprawdzaj stan klocków hamulcowych (cm. "Układ hamulcowy - sprawdzenie stanu technicznego") i wymienić je nie dopuszczając do zużycia okładzin do grubości mniejszej niż 1,5 mm.
Praca jest pokazana na mechanizmie hamulca prawego koła.
Wycofanie
1. Przygotowujemy samochód do eksploatacji (cm. "Przygotowanie pojazdu do konserwacji i naprawy").
2. Sprawdź poziom płynu hamulcowego w zbiorniku. Jeśli poziom jest na znaku "MAKS", wybieramy gruszką część płynu ze zbiornika, aby uniknąć rozpryskiwania podczas wciskania tłoków do cylindrów.
3. Zdejmij przednie koło (cm. "Koło - wymiana").
4. Oczyszczamy mechanizm hamulca z brudu szmatką i nakładamy penetrujący smar z konwerterem rdzy na kołki prowadzące.
5. Za pomocą szczypiec wyjmij dwie zawleczki z kołków prowadzących.
6. Uderzeniem wybijamy palce z oczu cylindrów.
7. Zdejmij dwie sprężyny zaciskowe klocków.
8. Za pomocą szczypiec przesuwnych lub innego odpowiedniego narzędzia na przemian zanurzamy tłoki w cylindrach przez blok.
9. Zdejmij klocki hamulcowe.
Uwaga! Nie naciskaj pedału hamulca przy zdjętych klockach, spowoduje to wysunięcie tłoków z cylindrów roboczych.
Instalacja
1. Nasmaruj powierzchnię kołków prowadzących.
2. Zamontuj nowe klocki hamulcowe w odwrotnej kolejności.
3. Po wymianie klocków kilkakrotnie nacisnąć pedał hamulca, aby tłoczki ustawiły się w pozycji roboczej i sprawdzić poziom płynu w zbiorniczku głównego cylindra hamulcowego. W razie potrzeby uzupełnij płyn do wymaganego poziomu (cm. "Hydrauliczny napęd hamulca - kontrola poziomu płynu").
4. Podobnie wymieniamy klocki po przeciwnej stronie.