Spis treści: Wyjmowanie ↓ Instalacja ↓
Uwaga! Klocki wymieniamy jako komplet po obu stronach samochodu.
Okresowo sprawdzaj stan okładzin szczęk hamulcowych (patrz "Układ hamulcowy - sprawdzenie stanu technicznego") i wymienić je, nie dopuszczając do zużycia okładzin do grubości mniejszej niż 1,5 mm.
Praca przedstawiona jest na mechanizmie hamulcowym prawego koła.
Wyjmowanie
1. Przygotuj pojazd do pracy (patrz "Przygotowanie samochodu do konserwacji i naprawy").
2. Sprawdź poziom płynu hamulcowego w zbiorniczku. Jeżeli poziom płynu znajduje się na poziomie "MAX", za pomocą gruszki usuń część płynu ze zbiornika, aby zapobiec jego rozchlapaniu podczas wciskania tłoków do cylindrów.
3. Zdejmij przednie koło (patrz "Koło - wymiana").
4. Za pomocą szmatki oczyść mechanizm hamulcowy z brudu i nanieś penetrujący smar z konwerterem rdzy na sworznie prowadzące.
5. Za pomocą szczypiec wyjmij dwie zawleczki z kołków prowadzących.
6. Za pomocą dziurkacza wybić sworznie z zaczepów cylindra.
7. Zdejmij dwie sprężyny dociskowe szczęk hamulcowych.
Oryginał został opublikowany w zasobie internetowym VAZbook.ru
8. Używając szczypiec przesuwnych lub innego odpowiedniego narzędzia, wciskaj tłoki jeden po drugim do cylindrów przez blok.
9. Zdejmij klocki hamulcowe.
Uwaga! Nie naciskaj pedału hamulca, gdy klocki są zdjęte, gdyż spowoduje to wypchnięcie tłoków z cylindrów roboczych.
Instalacja
1. Nanieść równomierny smar na powierzchnię sworzni prowadzących.
2. Zamontuj nowe klocki hamulcowe w odwrotnej kolejności.
3. Po wymianie klocków naciśnij pedał hamulca kilka razy, aby ustawić tłoczki w pozycji roboczej i sprawdź poziom płynu w zbiorniku głównego cylindra hamulcowego. W razie konieczności należy uzupełnić poziom płynu do wymaganego poziomu (patrz "Napęd hamulca hydraulicznego - sprawdzenie poziomu płynu hamulcowego").
4. Podobnie wymień podkładki po przeciwnej stronie.