Spis treści: Wyjmowanie ↓ Instalacja ↓
Aby wymienić regulator obrotów biegu jałowego, uszczelkę lub sam korpus, należy zdemontować przepustnicę.
Uwaga! Aby uniknąć oparzeń, pracę należy rozpoczynać dopiero po ostygnięciu silnika.
Wyjmowanie
1. Przygotuj pojazd do pracy (patrz "Przygotowanie samochodu do konserwacji i naprawy").
2. Odłącz przewód od ujemnego zacisku akumulatora (patrz "Akumulator - wyjmowanie i instalowanie").
Uwaga! W przypadku wymiany samej uszczelki przepustnicy nie ma potrzeby odłączania od niej przewodów, podkładek i kanału powietrznego - wystarczy wykonać czynności. 70 i 77 (patrz poniżej). W pozostałych przypadkach wykonujemy wszystkie opisane poniżej operacje.
3. Odłącz linkę przepustnicy od sektora (patrz "Wymiana linki przepustnicy").
4. Odłączyć wiązkę przewodów od czujnika położenia przepustnicy (patrz "Czujnik położenia przepustnicy – sprawdzanie i wymiana").
5. Po naciśnięciu blokady należy odłączyć blok przewodów od regulatora prędkości biegu jałowego (patrz "Zawór sterujący prędkością biegu jałowego – sprawdzanie, wyjmowanie i instalowanie").
Uwaga! W trakcie tej czynności z przyłączy i przewodów wycieknie niewielka ilość płynu chłodzącego.
6. Po poluzowaniu zacisku należy odłączyć przewód wylotowy płynu chłodzącego od przyłącza A przepustnicy. Podobnie odłączamy wąż doprowadzający ciecz od przyłącza B.
7. Po poluzowaniu zacisku należy odłączyć przewód odpowietrzania skrzyni korbowej od złącza obudowy.
8. Za pomocą śrubokręta krzyżakowego poluzuj zacisk ślimakowy przewodu doprowadzającego powietrze do przepustnicy i wyjmij go z rury odgałęzionej.
9. Używając tego samego narzędzia, poluzuj zacisk ślimakowy przewodu doprowadzającego opary paliwa do przepustnicy i zdejmij przewód.
10. Za pomocą klucza nasadowego w dniu 13 mm odkręcamy dwie nakrętki mocujące przepustnicę.
11. Zdjąć obudowę i uszczelkę z kołków odbiornika.
12. Konfiguracja przepływu powietrza w odbiorniku jest utworzona przez tuleję z tworzywa sztucznego. Jeśli konieczna jest wymiana, należy wyjąć tuleję.
Instalacja
1. Montaż wszystkich zdemontowanych części przeprowadza się w odwrotnej kolejności.
2. Sprawdź poziom płynu chłodzącego w zbiorniku wyrównawczym i w razie potrzeby uzupełnij płyn (patrz "Płyn chłodzący – sprawdzanie poziomu i wymiana").