- przesuń dźwignię do najniższej pozycji;
- poluzować przeciwnakrętkę 26 (patrz ryc. 192) urządzenie napinające i obracając nakrętkę regulacyjną 27, dokręć linkę tak, aby skok dźwigni wzdłuż sektora wynosił 4-5 zębów pod siłą 40 kgf;
- po kilku hamowaniach upewnij się, że skok dźwigni nie zmienił się i samochód jest hamowany podczas tego skoku.
Jeśli linki zostaną wymienione na nowe, wówczas przeprowadza się 2 lub 3-krotne hamowanie, przykładając siłę równą około 40 kgf do dźwigni napędu hamulca postojowego, aby linki zostały wyciągnięte.