Siłownik hamulca postojowego
1 - przewód przedni; 2 - tylna prowadnica linki; 3 - sprężyna wciągająca linki przedniej; 4 - przeciwnakrętka; 5 - nakrętka regulacyjna; 6 - tuleja dystansowa
Jeśli hamulec postojowy nie utrzymuje pojazdu na pochyłości do 30% lub włącza się, gdy dźwignia jest przesunięta o więcej niż 4-5 zębów zapadki, wyreguluj go w następującej kolejności.
1. Przesuń dźwignię do najniższej pozycji.
2. Poluzuj przeciwnakrętkę 4 napinacza i obracając nakrętkę regulacyjną 5, dokręć linkę tak, aby skok dźwigni wzdłuż sektora wynosił 4–5 zębów pod siłą 392 N (40 kgf).
Uwaga! W przypadku wymiany linek na nowe należy zahamować dwa lub trzy razy, przykładając siłę około 392 N do dźwigni hamulca postojowego (40 kgf). W takim przypadku kable zostaną wyciągnięte.
3. Po kilku hamowaniach upewnij się, że skok dźwigni nie zmienił się, a samochód jest hamowany podczas tego skoku.