Siłownik hamulca postojowego
1 – kabel przedni; 2 – tylna prowadnica kabla; 3 – sprężyna zwalniająca linkę przednią; 4 – nakrętka zabezpieczająca; 5 – nakrętka regulacyjna; 6 – tuleja dystansowa
Jeżeli hamulec postojowy nie utrzymuje pojazdu na pochyłości do 30% lub załącza się po przesunięciu dźwigni o więcej niż 4-5 zębów mechanizmu zapadkowego, należy go wyregulować w następującej kolejności.
1. Przesuń dźwignię do najniższej pozycji.
2. Odkręcić nakrętkę zabezpieczającą 4 napinacza i dokręcić nakrętkę regulacyjną 5, tak naciągnąć linkę, aby dźwignia przesunęła się wzdłuż sektora 4–5 zębów pod wpływem siły 392 N (40 kgf).
Uwaga! Jeżeli linki zostały wymienione na nowe, należy nacisnąć hamulce dwa lub trzy razy, wywierając siłę około 392 N (40 kgf) na dźwignię hamulca postojowego. Spowoduje to wyrwanie kabli.
3. Po wykonaniu kilku hamowań należy upewnić się, że skok dźwigni nie uległ zmianie i że samochód hamuje w trakcie tego skoku.