Ryż. 206. Szczegóły napędu hamulca postojowego:
1 - okładka; 2 - kabel przedni; 3 - dźwignia; 4 - przycisk; 5 - wiosna; 6 - zatrzask oporowy; 7 - tuleja; 8 - wałek; 9 - tylna prowadnica linki; 10 - tuleja dystansowa; 11 - sprężyna cofania; 12 - listwa dystansowa; 13 - dźwignia butów do jazdy ręcznej; 14 - kabel tylny; 15 - wspornik do mocowania tylnej linki.
Dźwignia ta jest obrotowo połączona palcem ze szczęką hamulcową i opiera się o rowek pręta dystansowego 8. Klocek hamulcowy wchodzi w przeciwległy rowek pręta.
Gdy dźwignia jest podniesiona 11 (patrz ryc. 192), przewody napędu przedniego i tylnego są naprężone. Jednocześnie dźwignia 7 (patrz ryc. 203), obracając palcem, poprzez przekładkę 8 najpierw dociśnie jedną szczękę do bębna hamulcowego, a następnie obracając się względem miejsca styku z przekładką i działając jak dwuramienna dźwignia, dociśnie drugą szczękę do perkusja.