Luz w mechanizmie napędu zaworów w silniku Diesla, mm:
- do spożycia - 0,15-0,25
- do ukończenia szkoły - 0,35-0,45
Odstęp między elektrodami świecy zapłonowej, mm:
- dla silników gaźnikowych - 0,5-0,6 (0,7-0,8)
- dla silników z wtryskiem paliwa - 1,00-1,13
Skok swobodny pedału sprzęgła, mm — 25—35
Swobodny ruch pedału hamulca przy wyłączonym silniku, mm — 3-5
Luz swobodny kierownicy w położeniu odpowiadającym ruchowi po linii prostej, nie większy niż, stopni — 5
Zbieżność kół przednich pod obciążeniem** mierzona między obręczami, mm — 2–4
Pochylenie kół przednich samochodu pod obciążeniem** mierzone między felgą a pionem, mm — 1-5
Również grad - 0°30'±20'
Pochylenie wzdłużne osi obrotu kół pojazdu pod obciążeniem**, stopnie — 4°±30'
Pochylenie poprzeczne osi obrotu kół pojazdu, stopnie — 6°04'
Ugięcie pasa napędowego generatora pod wpływem siły 100 N (10 kgf), mm — 10—15
Ugięcie paska napędowego pompy próżniowej pod wpływem siły 100 N (10 kgf), mm — 5-8
Gęstość chłodziwa TOSOL A-40 w temp. 20°C, g/cm³ — 1,078—1,085
Gęstość elektrolitu akumulatora 6ST-55A (6ST-66)*** w temp. 25°C w klimacie umiarkowanym, g/cm³ — 1,27±0,01
Temperatura cieczy w układzie chłodzenia rozgrzanego silnika przy temperaturze powietrza 20-30°C, pełnym obciążeniu i ruchu z prędkością 90 km/h, nie więcej niż,°C — 95
Poziom płynu chłodzącego w zbiorniku wyrównawczym przy zimnym silniku wynosi 30-40 mm powyżej oznaczenia "MIN"
Poziom płynu hamulcowego w zbiorniczkach hamulcowych i sprzęgłowych sięga dolnej krawędzi wlewów
Wyprzedzenie wtrysku paliwa mierzone wzdłuż skoku tłoka pompy wtryskowej z tłokiem pierwszego cylindra w GMP, mm — 0,85±0,02
Skok dźwigni hamulca postojowego, zęby:
- podczas działania - 2-8
- po dostosowaniu - 2-4
* Do bezstykowego układu zapłonowego.
** Nośność 320 kg.
*** Dla silnika Diesla.