Luz w mechanizmie napędu zaworu w silniku Diesla, mm:
- dla wlotu - 0,15-0,25
- do ukończenia studiów - 0,35-0,45
Odstęp między elektrodami świec zapłonowych, mm:
- dla silników gaźnikowych - 0,5-0,6 (0,7—0,8)
- dla silników z wtryskiem paliwa - 1,00-1,13
Swobodny skok pedału sprzęgła, mm - 25-35
Swobodny skok pedału hamulca, gdy silnik nie pracuje, mm - 3-5
Swobodny skok kierownicy w pozycji odpowiadającej ruchowi w linii prostej, nie więcej niż, stopni - 5
Zbieżność kół przednich samochodu pod obciążeniem** mierzona między felgami, mm — 2–4
Pochylenie przednich kół samochodu pod obciążeniem** mierzone między obręczą a pionem, mm — 1–5
Również grad — 0°30'±20'
Pochylenie wzdłużne osi obrotu koła pojazdu pod obciążeniem**, stopnie — 4°±30'
Pochylenie poprzeczne osi obrotu koła samochodu, stopnie - 6°04'
Ugięcie paska napędowego generatora przy sile 100 N (10 kgf), mm — 10—15
Ugięcie paska napędowego pompy próżniowej przy sile 100 N (10 kgf), mm — 5—8
Gęstość chłodziwa TOSOL A-40 przy 20°С, g/cm3 — 1,078—1,085
Gęstość akumulatora elektrolitu 6ST-55A (6ST-66) *** w temperaturze 25°C dla klimatu umiarkowanego, g/cm3 — 1,27±0,01
Temperatura płynu w układzie chłodzenia ciepłego silnika przy temperaturze powietrza 20-30°С, pełnym obciążeniu i jeździe z prędkością 90 km/h, nie więcej niż,°С — 95
Poziom płynu chłodzącego w zbiorniku wyrównawczym przy zimnym silniku jest o 30-40 mm wyższy niż ryzyko "MIN"
Poziom płynu hamulcowego w zbiorniczku hamulca i sprzęgła sięga do dolnej krawędzi szyjki wlewu
Wyprzedzenie wtrysku paliwa, mierzone wzdłuż tłoka pompy wtryskowej z tłokiem pierwszego cylindra w GMP, mm - 0,85±0,02
Skok dźwigni hamulca postojowego, zęby:
- podczas pracy - 2-8
- podczas regulacji - 2-4
* Do bezkontaktowego układu zapłonowego.
** Obciążenie 320 kg.
*** Dla silnika Diesla.