Konstrukcja hamulców zapewnia skuteczne hamowanie. Staraj się jednak przez cały czas hamować płynnie i umiarkowanie, unikając nagłego hamowania.
Nie wyłączaj zapłonu i nie wkładaj kluczyka do stacyjki "Parking" gdy pojazd jest w ruchu. Gdy silnik zatrzymuje się, podciśnieniowe urządzenie wspomagające hamowanie zostaje wyłączone, a siła, jaką należy przyłożyć do pedału hamulca, aby zahamować samochód, wzrasta. Dodatkowo po przekręceniu kluczyka w poz "Parking" wał kierownicy może zostać zablokowany przez urządzenie zabezpieczające przed kradzieżą, a samochód stanie się niekontrolowany.
W przypadku awarii jednego z obwodów układu hamulcowego, hamowanie samochodu zapewnia drugi obwód. Jednocześnie zwiększa się skok pedału hamulca i maleje skuteczność hamowania, co w pierwszej chwili można ocenić jako całkowitą awarię hamulca. W takim przypadku nie puszczaj pedału i nie naciskaj go wielokrotnie, co tylko zwiększa czas i odległość hamowania, ale naciskaj pedał, aż do uzyskania maksymalnego możliwego efektu hamowania.
Zatrzymując się na wzniesieniu lub zjeździe, zaciągnij hamulec postojowy i odpowiednio włącz pierwszy lub wsteczny bieg.
Aby zapobiec przymarznięciu klocków hamulcowych do bębnów po jeździe po mokrej nawierzchni z nagłymi wahaniami temperatury, nie należy pozostawiać samochodu na otwartej przestrzeni z zaciągniętym hamulcem postojowym bez osuszenia hamulców poprzez delikatne hamowanie podczas jazdy na parking.