Rysunek. 27. Układ chłodzenia:
1 - rura do odprowadzania cieczy z chłodnicy nagrzewnicy i płaszcza grzewczego kolektora dolotowego; 2 - rura doprowadzająca ciecz do grzejnika; 3 - wąż obejściowy; 4 - rura wylotowa płaszcza chłodzącego; 5 - wąż doprowadzający wodę do chłodnicy; 6 - zbiornik wyrównawczy; 7 - płaszcz chłodzący głowicy cylindrów i bloku; 8 - korek chłodnicy; 9 - rura chłodnicy; 10 - obudowa wentylatora; 11 - wentylator; 12 - Koło pasowe napędu pompy płynu chłodzącego; 13 - wąż spustowy chłodnicy; 14 - pasek napędowy pompy i generatora; 15 - Pompa płynu chłodzącego; 1b - wąż doprowadzający płyn chłodzący do pompy; 17 - termostat.
Do monitorowania temperatury płynu chłodzącego służy czujnik zamontowany w głowicy cylindra oraz wskaźnik na desce rozdzielczej.
Pompa płynu chłodzącego. Pompa odśrodkowa (rysunek 28) z napędem pasowym od koła pasowego wału korbowego. W samochodach VAZ-2105, VAZ-2104 i ich modyfikacjach montowana jest pompa płynu chłodzącego silnika 2101.
Rysunek. 28. Pompa płynu chłodzącego:
1 - wentylator; 2 - piasta koła pasowego; 3 - nakładka; 4 - wał 6 - śruba blokująca łożysko; 7 - łożysko; 8 - uszczelka olejowa; 9 - wirnik; 10 - ciało; 11 - pokrywa; 12 - nakrętka mocująca pokrywę pompy.
Kaloryfer. Chłodnica zamontowana jest na dwóch gumowych podporach (poduszkach) i przymocowana do przedniej części nadwozia czterema śrubami. Składa się z górnego i dolnego zbiornika wykonanego z tłoczonego mosiądzu, dwóch rzędów rur mosiężnych oraz cynowanych płyt chłodzących. Wlew paliwa zamykany jest korkiem i połączony wężykiem ze zbiornikiem wyrównawczym. Korek spustowy wkręca się do dolnego zbiornika chłodnicy.
Korek chłodnicy posiada zawory wlotowy i wylotowy, poprzez które chłodnica jest podłączona wężykiem do zbiornika wyrównawczego. Zawór wlotowy nie jest dociskany do uszczelki (szczelina 0,5-1,1 mm) i pozwala na wypływ i zasysanie środka chłodzącego ze zbiornika wyrównawczego podczas nagrzewania i chłodzenia.
Od 1988 roku w silnikach samochodów VAZ-2105 i VAZ-2104 montowano chłodnice z rdzeniem aluminiowym, składającym się z dwóch rzędów poziomych okrągłych rurek aluminiowych i aluminiowych płyt chłodzących. Dwudrożny grzejnik z plastikowymi zbiornikami i rurkami do podłączenia węży. Jeden ze zbiorników posiada przegrodę. Chłodnica jest demontowalna, rdzeń jest przymocowany do zbiornika za pomocą gumowych uszczelek. Aby zwiększyć efektywność chłodzenia cieczą, w aluminiowych płytach chłodzących wytłoczone są nacięcia, a w niektórych rurkach umieszczane są plastikowe zawirowywacze w formie korkociągów. Wszystko to zapewnia turbulentny ruch powietrza i cieczy w rurkach.
Należy pamiętać, że nie zaleca się stosowania wody jako środka chłodzącego w układzie chłodzenia z aluminiowymi chłodnicami, aby zapobiec korozji aluminiowych rurek.