Elastyczne poduszki 9 przednich podpór składają się z gumy z wulkanizowanymi podkładkami stalowymi 10 ze śrubami montażowymi. Aby zwiększyć sztywność podpór, sprężyny 7 umieszczono w centralnym otworze poduszek, spoczywając na pierścieniach izolacyjnych 6, a gumowo-metalowe bufory 8 umieszczono wewnątrz sprężyn, aby zmiękczyć uderzenia. Poduszki są przymocowane do wsporników 4 za pomocą płyt pośrednich 5. Prawa poduszka jest chroniona przed nagrzewaniem od strony rury tłumika za pomocą osłony ochronnej 1.
Tylna podpora 11 jest również gumowo-metalowa, składa się z trzech stalowych płyt oddzielonych gumą. Środkowa płyta jest przymocowana do skrzyni biegów, a zewnętrzne do tylnej poprzeczki mocowania silnika. Tuleje dystansowe 12 ze stali umieszczane są pomiędzy półkami poprzeczek, aby zapobiec odkształceniu się półek podczas dokręcania śrub mocujących.
Utrzymuj mocowanie silnika w czystości – usuń brud i olej, a w razie potrzeby dokręć nakrętki i śruby mocujące.