W pierwszej kolejności należy spuścić płyn z napędu hydraulicznego, do czego jeden koniec węża założyć na złączkę 9 (patrz ryc. 112) cylindra roboczego, a drugi opuścić do naczynia z płynem hamulcowym. Poluzuj złączkę o 1/2-3/4 obrotu i wciśnij pedał sprzęgła, aż płyn zostanie usunięty z siłownika sprzęgła. Następnie odłącz rurkę i wąż łączący cylinder główny i roboczy, sprężynę zwalniającą 7, wyjmij zawleczkę z końcówki popychacza 4 i wyjmij cylinder roboczy.
Aby wyjąć główny cylinder, odkręć dwie nakrętki mocujące go na kołkach do wspornika 11 (patrz ryc. 111) pedały i odłącz elastyczny wąż wychodzący ze zbiornika.
Następnie zdejmij samo sprzęgło. Aby to zrobić, wyjmij skrzynię biegów (Patrz sekcja «Przenoszenie») zmontowany z obudową sprzęgła, po czym po odkręceniu śrub 8 (patrz ryc. 110), zdejmij zespół napędu sprzęgła i tarczy napędzanej z koła zamachowego. Podczas demontażu nie należy podnosić sprzęgła za kołnierz oporowy sprężyny dociskowej, aby nie uszkodzić płytek łączących. Następnie przedmuchaj sprężonym powietrzem tarcze dociskową i sprzęgłową.