Przyczyna | Metoda eliminacji |
Silnik nie odpala | |
Prąd nie płynie przez styki wyłącznika: | |
– styki wyłącznika są brudne, utlenione lub spalone; zwiększona przerwa między kontaktami | – wyczyść styki i wyreguluj odstęp między nimi |
- luźne mocowanie lub utlenione końcówki przewodów w obwodzie niskiego napięcia, przerwa w przewodach lub zwarcie z masą | – sprawdź przewody i ich połączenia; wymień uszkodzone przewody |
– uszkodzony wyłącznik zapłonu (styki "30/1" i "15" nie zamykają się) | - sprawdź, wymień uszkodzoną część stykową wyłącznika zapłonu |
- kondensator jest zepsuty | - wymień kondensator |
- przerwa w uzwojeniu pierwotnym cewki zapłonowej | – wymienić cewkę zapłonową |
Styki wyłącznika nie otwierają się: | |
– przerwa w regulacji odstępu między stykami wyłącznika | – wyreguluj odstęp między stykami |
– blok tekstolitowy lub tuleja dźwigni wyłącznika jest mocno zużyta | – zamień grupę kontaktów |
– łożysko ruchomej płyty wyłącznika uległo awarii | – wymienić łożysko lub rozdzielacz |
Do świec zapłonowych nie jest dostarczane wysokie napięcie: | |
- końcówki przewodów wysokiego napięcia są luźne w gniazdach, odpadły lub są utlenione; przewody są mocno zanieczyszczone lub ich izolacja jest uszkodzona | - sprawdź i przywróć połączenia, wyczyść lub wymień przewody |
- zużycie lub uszkodzenie węgla stykowego, jego zakleszczenie w kopule rozdzielacza zapłonu | – sprawdź i w razie potrzeby wymień węgiel kontaktowy |
– upływ prądu przez pęknięcia lub przepalenia w pokrywie lub wirniku rozdzielacza zapłonu, przez osady węglowe lub wilgoć na wewnętrznej powierzchni pokrywy | - sprawdź, oczyść pokrywę z wilgoci i osadów węglowych, wymień pokrywę i wirnik, jeśli mają pęknięcia |
- przepalenie rezystora w wirniku rozdzielacza zapłonu | - wymień rezystor |
- cewka zapłonowa jest uszkodzona | – wymienić cewkę zapłonową |
Elektrody świec zapłonowych są zaolejone lub odstęp między nimi jest nieprawidłowy | Wyczyść świece zapłonowe i wyreguluj odstęp między elektrodami |
Świece zapłonowe są uszkodzone (pęknięcie izolatora) | Wymień świece zapłonowe na nowe |
Naruszona jest kolejność podłączania przewodów wysokiego napięcia do zacisków kopułki rozdzielacza zapłonu | Podłącz przewody w kolejności zapłonu 1-3-4-27. Sprawdź i wyreguluj zapłon |
Nieprawidłowy zapłon | Sprawdź i wyreguluj zapłon |
Silnik pracuje nierówno lub gaśnie na biegu jałowym | |
Nieprawidłowy zapłon | Sprawdź i wyreguluj zapłon |
Duża przerwa między elektrodami świec zapłonowych | Sprawdź i wyreguluj odstęp między elektrodami |
Mała przerwa między stykami wyłącznika | Wyreguluj odstęp między stykami |
Silnik pracuje nierównomiernie i niestabilnie przy wysokich prędkościach wału korbowego | |
Sprężyna styku ruchomego wyłącznika jest osłabiona | Zastąp grupę kontaktów |
Duża przerwa między stykami wyłącznika | Sprawdź i wyreguluj odstęp między stykami |
Sprężyny ciężarków regulatora zapłonu w rozdzielaczu zapłonu uległy osłabieniu | Wymień sprężyny, sprawdź działanie regulatora odśrodkowego na stanowisku |
Silnik nie uruchamia się we wszystkich trybach | |
Przewody w układzie zapłonowym są uszkodzone, mocowanie przewodów jest luźne lub ich końcówki są utlenione | Sprawdź przewody i ich połączenia, wymień uszkodzone przewody |
Styki wyłącznika są zabrudzone, utlenione, spalone lub przemieszczone | Wyczyść styki i wyreguluj odstęp między nimi |
Zużycie elektrod lub zaolejenie świec zapłonowych, znaczne osady węglowe; pęknięcia izolatora świecy zapłonowej | Sprawdź świece zapłonowe, wyreguluj odstęp między elektrodami, wymień uszkodzone świece zapłonowe |
Zużyty lub uszkodzony styk węglowy w kopule rozdzielacza | Wymień styk węglowy |
Silne przepalenie styku środkowego wirnika rozdzielacza zapłonu | Wyczyść środkowy styk |
Pęknięcia, zanieczyszczenia lub wypalenia wirnika lub kopułki rozdzielacza | Sprawdź, wymień wirnik lub pokrywę |
Zmniejszona pojemność kondensatora lub jego przerwa | Wymień kondensator |
Nadmierne bicie wałka rozdzielacza; zwiększone zużycie tulei rolkowej | Wymień rozdzielacz zapłonu |
Silnik nie rozwija pełnej mocy i nie ma wystarczającej reakcji przepustnicy | |
Nieprawidłowy zapłon | Sprawdź i wyreguluj zapłon |
Zatarcie ciężarków regulatora zapłonu, osłabienie sprężyn ciężarków | Sprawdź i wymień uszkodzone części |
Nadmierne zużycie tulei styku ruchomego wyłącznika | Sprawdź, wymień grupę kontaktów |
Informacje zostały opublikowane na stronie internetowej (VazBook.ru)