Причина | Отстраняване |
Двигателят не стартира | |
През контактите на прекъсвача не протича ток: | |
– контактите на прекъсвача са замърсени, окислени или изгорени; увеличено разстояние между контактите | - премахване на щифтовете и регулиране на разстоянието между тях |
- Разхлабени или окислени кабелни накрайници във верига с ниско напрежение, отворени проводници или късо съединение | - проверете проводниците и техните връзки; сменете повредените проводници |
- превключвателят е повреден (контакти "30/1" и "15" не се затварят) или релето за запалване | - проверете, сменете дефектната контактна част на ключа за запалване или релето за запалване |
- повреден кондензатор | - замяна на кондензатор |
- прекъсване на първичната намотка на запалителната бобина | - сменете запалителната бобина |
Контактите на прекъсвача не се отварят: | |
– регулирането на разстоянието между контактите на прекъсвача е нарушено | - коригирайте разстоянието между щифтовете |
– текстолитовата подложка или маншонът на лоста на прекъсвача е силно износен | - замяна на група контакти |
– повреден лагер на прекъсвача | - сменете лагер или разпределител |
Не се прилага високо напрежение към запалителните свещи: | |
- хлабаво поставени в гнездата, накрайниците на проводниците за високо напрежение са откъснати или окислени; проводниците са силно замърсени или тяхната изолация е повредена | - проверете и поправете връзките, почистете или сменете кабелите |
- износване или повреда на контактния карбон, неговото увисване в капака на разпределителя на запалването | - проверете и, ако е необходимо, сменете контактния ъгъл |
- изтичане на ток чрез пукнатини или изгаряния в капака или ротора на разпределителя на запалването, чрез въглеродни отлагания или влага върху вътрешната повърхност на капака | - проверете, почистете капака от влага и въглеродни отлагания, сменете капака и ротора, ако са напукани |
- изгорял резистор в ротора на разпределителя на запалването | - сменете резистора |
- повредена запалителна бобина | - подмяна на бобина за запалване |
Електродите на запалителната свещ са омаслени или разстоянието между тях не е правилно | Почистете запалителните свещи и регулирайте разстоянието между електродите |
Повредени запалителни свещи (пукнат изолатор) | Сменете свещите с нови |
Редът за свързване на проводници с високо напрежение към клемите на капака на разпределителя на запалването е нарушен | Свържете проводниците в ред на задействане 1-3-4-2 |
Неправилен момент на запалване | Проверете, регулирайте момента на запалване |
* Превключвателят не получава импулси на напрежение от сензора за близост: | |
- прекъсване на проводниците между разпределителя на запалването и превключвателя | - проверка на проводниците и техните връзки; сменете повредените проводници |
– сензорът за близост е повреден | - проверете сензора с помощта на адаптерния конектор и волтметър; замяна на дефектен сензор |
* Няма токови импулси на първичната намотка на запалителната бобина: | |
- прекъсване на проводниците, свързващи превключвателя с превключвателя или със запалителната бобина | - проверка на проводниците и техните връзки; сменете повредените проводници |
- превключвателят е повреден | - проверете превключвателя с осцилоскоп; сменете дефектния ключ |
Двигателят работи нестабилно или спира на празен ход | |
Твърде ранно запалване в цилиндрите на двигателя | Проверете, регулирайте момента на запалване |
Голямо разстояние между електродите на запалителната свещ | Проверете, регулирайте разстоянието между електродите |
Малка междина между контактите на прекъсвача | Регулирайте разстоянието между щифтовете |
Двигателят работи хаотично и нестабилно при високи обороти | |
Разхлабена пружина на подвижния контакт на прекъсвача | Замяна на група контакти |
Голямо разстояние между контактите на прекъсвача | Регулиране на разстоянието между щифтовете |
Пружините на тежестите на регулатора на времето за запалване в сензора на разпределителя на запалването са отслабнали | Сменете пружините, тествайте центробежен регулатор на стенда |
Прекъсвания в работата на двигателя във всички режими | |
Повредени проводници в системата за запалване, разхлабени проводници или окислени краища на проводници | Проверете кабелите и техните връзки |
Замърсени, окислени, изгорени или разместени контакти на прекъсвача | Оголете контактите и регулирайте разстоянието между тях |
Износване на електроди или запушване на запалителни свещи, значителни сажди; спукан изолатор на запалителната свещ | Проверете запалителните свещи, регулирайте разстоянието между електродите, сменете повредените свещи |
Износен или повреден контактен карбон в капачката на разпределителя на запалването | Замяна на контактния ъгъл |
Силно изгаряне на централния контакт на ротора на разпределителя на запалването | Оголете централния щифт |
Пукнатини, мръсотия или изгаряния в ротора или разпределителната капачка | Проверете, сменете ротора или капака |
Намален капацитет или повреда в него | Сменете кондензатор |
Прекалено голямо биене на вала на разпределителя на запалването; повишено износване на ролковата втулка | Сменете дистрибутора |
* Дефектен ключ - формата на импулсите на първичната намотка на бобината на запалването не е правилна | * Проверете превключвателя с осцилоскоп, сменете дефектния превключвател |
Двигателят не развива пълна мощност и няма достатъчна реакция на газта | |
Неправилен момент на запалване | Проверете, регулирайте момента на запалване |
Предварителните тежести на запалването са заседнали, пружините на тежестите са разхлабени | Проверете, сменете повредените части |
Прекомерно износване на втулката на подвижния контакт на прекъсвача | Проверете, заменете групата контакти |
* Превключването е неуспешно; формата на импулсите на първичната намотка на бобината на запалването не е правилна | * Проверете превключвателя с осцилоскоп, сменете дефектния превключвател |
* Неизправности, свързани със системата за безконтактно запалване.