Główne wymiary zaworów i tulei prowadzących
Głowica cylindra - wspólna dla czterech cylindrów, odlew ze stopu aluminium. Główne wymiary głowicy cylindra zaworu i tulei prowadzących podano na rysunku.
Żeliwne gniazda i prowadnice zaworów są wciśnięte w głowicę cylindrów. Fazy gniazda są obrabiane po wciśnięciu w zespół głowicy cylindrów, aby zapewnić dokładne wyrównanie faz z otworami w prowadnicach zaworów.
Otwory w tulejach są również obrabiane po wciśnięciu tulei w głowicę cylindrów. Ma to na celu zapewnienie dokładności średnicy otworu i położenia w stosunku do powierzchni gniazda i zaworu. Otwory tulei prowadzących mają spiralne rowki do smarowania. Tuleje zaworu wlotowego są rowkowane do połowy długości otworu, podczas gdy tuleje zaworu wydechowego są rowkowane na całej długości otworu.
Na tuleje prowadzące nałożone są nasadki odrzutników oleju wykonane z gumy odpornej na olej termiczny ze stalowym pierścieniem wzmacniającym. Nasadki otaczają trzonki zaworów i służą do ograniczenia przenikania oleju do komory spalania przez szczeliny między prowadnicą zaworu a trzonkiem zaworu.
Każdy zawór posiada dwie sprężyny cylindryczne: zewnętrzną i wewnętrzną, oparte na dwóch podkładkach oporowych. U góry sprężyny opierają się o płytkę, która jest utrzymywana na trzpieniu zaworu przez dwa krakersy, które po złożeniu mają kształt ściętego stożka.