Określanie luki na skali
1 – skala; 2 – drut kalibrowany
Nie należy wykonywać żadnych czynności regulacyjnych na wkładkach. W przypadku stwierdzenia zarysowań, rys lub odchyleń warstwy przeciwciernej należy wymienić panewki łożysk.
Badanie
1. Sprawdź luz między panewkami łożysk a czopami wału korbowego:
- umieść kawałek skalibrowanego drutu plastikowego na badanej szyi;
- zamontuj zaślepki z łożyskami głównymi i dokręć śruby mocujące zaślepki momentem 80,4 N·m (8,2 kgf·m).
2. Zdejmij pokrywy i określ rozmiar szczeliny, mierząc stopień spłaszczenia drutu na skali opakowania.
3. Luz między czopami wału korbowego a panewkami można również określić obliczeniowo, mierząc średnice czopów głównych, łożysk łożyskowych i grubości panewek.
Oryginał znajduje się na stronie internetowej vazbook.ru
4. Nominalna szczelina projektowa wynosi 0,050–0,095 mm. Jeśli wartość jest mniejsza od dopuszczalnej (0,15 mm), można ponownie użyć tych wkładek. Jeżeli szczelina jest większa od maksymalnej, należy wymienić panewki łożyskowe na tych czopach na nowe. Jeżeli czopy wału korbowego są zużyte i oszlifowane do wymiaru naprawy, należy wymienić tuleje na nowe o większej grubości (patrz tabela. Średnice czopów korbowodu, mm).
Grubość panewek łożysk głównych, mm
Nominalny | Powiększony (naprawa) | |||
0,25 | 0,50 | 0,75 | 1,0 | |
1,824 | 1,949 | 2,074 | 2,199 | 2,324 |
1,831 | 1,956 | 2,081 | 2,206 | 2,331 |
Oznaką prawidłowego montażu i dopasowania czopów z tulejami jest swobodny obrót wału korbowego.
Liczby 0,25; 0,50 itd. określają wielkość zmniejszenia średnicy czopów wału korbowego po szlifowaniu.