1. Zdejmij pasek napędowy wentylatora 2 i górną osłonę ochronną 8 (patrz ryc. Schemat napędu wałka rozrządu).
2. Obróć wał korbowy i wyrównaj znak "Z" na kole pasowym 1 wału korbowego ze znakiem "D" (TDC) na środkowej pokrywie ochronnej 5 i etykiecie "F" na kole pasowym 9 wałka rozrządu ze znakiem "mi" na pokrywie głowicy cylindrów.
3. Zdejmij środkową 5 i dolną 3 pokrywę ochronną.
4. Zdejmij sprężynę 12, poluzuj śruby 6, przesuń wspornik 11 rolki napinającej do skrajnej lewej pozycji i zdejmij pasek 10.
5. Założyć nowy pasek za kołem pasowym 1, założyć go na koło zębate 4 wału korbowego i pociągając pasek nałożyć na koło pasowe 13 rolki napędowej pompy oleju i na koło pasowe 9 wałka rozrządu.
6. Załóż pasek na rolkę napinającą 7, przesuń wspornik 11 w prawo i zamontuj sprężynę 12. Płynnie obróć wałem korbowym o dwa obroty, utrzymując stały naciąg paska i nie luzując go, gdy wał się zatrzyma. Dokręć śruby 6.
7. Sprawdź dopasowanie etykiety "mi", "F" i etykiety "Z", "D". Jeśli oznaczenia się nie zgadzają, załóż ponownie pasek.
8. Zamontować osłony ochronne 3, 5 i 8, założyć pasek napędowy wentylatora i dokręcić.
9. Sprawdź iw razie potrzeby wyreguluj kąt wyprzedzenia zapłonu.