Spis treści: Wyjmowanie ↓ Instalacja ↓
Ze względu na długość pod standardowym obciążeniem sprężyny dzielimy na dwie grupy: A - "długie" i B - "krótkie". Źródła grupy A oznaczone są farbą żółtą, źródła grupy B - farbą zieloną. Samochód musi być wyposażony w sprężyny tej samej grupy. Wymieniamy sprężyny parami, jeżeli na co najmniej jednej z nich nastąpi skurcz, odkształcenie lub pęknięcie.
Do wykonania tej pracy potrzebne będą zaciski sprężynowe.
Ostrzeżenie: Należy używać wyłącznie sprawdzonych zacisków sprężynowych produkowanych fabrycznie i ściśle przestrzegać instrukcji ich stosowania. Sprężyna zawieszenia ma dużą siłę. Pęknięcie sprężyny od drążka kierowniczego może spowodować poważne obrażenia.
Wyjmowanie
1. Przygotuj pojazd do pracy (patrz "Przygotowanie samochodu do konserwacji i naprawy").
2. Zdejmij przednie koło (patrz "Koło - wymiana").
3. Wyjmij amortyzator (patrz "Amortyzator zawieszenia przedniego - wymiana").
4. Odkręć dwie nakrętki mocujące dolne ramię zawieszenia do osi (patrz "Zawiasy gumowo-metalowe wahaczy dolnych - wymiana na samochodzie").
5. Odłączyć zacisk poduszki stabilizatora i wyjąć poduszkę (patrz "Poduszki i drążek stabilizatora - wymiana").
6. Wypchnij dolny sworzeń sworznia kulowego ze zwrotnicy (patrz "Sworznie kulowe - wymiana").
7. Umieścić podnośnik pod dolnym wahaczem, nie obciążając zawieszenia, i odkręcić nakrętkę mocującą sworzeń.
8. Ostrożnie rozładuj zawieszenie (opuszczanie podnośnika) i jednocześnie, za pomocą ostrza montażowego, przesuwamy stabilizator poprzez górny sworzeń montażowy jego uchwytu.
9. Wyjmij podnośnik.
10. Za pomocą ostrza montażowego podważ sprężynę od spodu i wyjmij ją z miseczki podporowej dolnego ramienia.
11. Wyjmij sprężynę i izolacyjną uszczelkę gumową z górnej miski podporowej.
Instalacja
1. Przed zamontowaniem sprężyny przymocuj górną uszczelkę gumową do niej za pomocą taśmy izolacyjnej, upewniając się, że koniec powierzchni śruby uszczelki pokrywa się z końcem zwoju sprężyny. Na sprężynę zakładamy dwa zaciski, nie zaczepiając ich na ostatnich zwojach, i naciągamy sprężynę na wysokość nie większą niż 280 mm.
2. Zamontuj sprężynę na kielichu podporowym dolnego ramienia i ustaw sprężynę tak, aby jej koniec pokrywał się z powierzchnią śruby kielicha podporowego ramienia.
3. Umieść podnośnik pod dolnym ramieniem i unieś go, upewniając się, że gumowa uszczelka jest zamontowana na górnej misce podporowej.
4. Podnieś dźwignię za pomocą podnośnika i wsuń sworzeń dolnego sworznia kulowego w otwór w zwrotnicy.
5. Dokręć nakrętkę samoblokującą zabezpieczającą sworzeń o 4-5 obrotów.
Odkręcamy zaciski i wyjmujemy je przez otwór technologiczny w dolnym ramieniu.
6. Podnosząc dźwignię, wciśnij dolny sworzeń sworznia kulowego i dokręć nakrętkę samoblokującą.
7. Zamontuj pozostałe części w odwrotnej kolejności niż przy ich demontażu.
8. Po ustawieniu samochodu na kołach należy na koniec dokręcić nakrętki mocujące dolne wahacze do osi i zabezpieczyć zacisk poduszki stabilizatora.
9. Wymień drugą sprężynę w ten sam sposób.