Съдържание: Премахване ↓ Монтиране ↓
Според дължината при стандартно натоварване пружините се разделят на две групи: А - "дълги" и В - "къси". Пружините от група А са маркирани с жълта боя, група Б - със зелена боя. Автомобилът трябва да бъде оборудван с пружини от същата група. Сменяме пружините по двойки, ако поне една от тях има свиване, деформация или пукнатини.
За да завършите работата, ще ви трябват пружинни скоби за компресия.
Предупреждение: Използвайте само надеждни фабрично произведени скоби за компресиране на пружини и стриктно следвайте инструкциите за тяхното използване. Пружината на окачването има голяма сила. Пружина, която се откъсва от свързващите пръти, може да причини сериозно нараняване.
Премахване
1. Подгответе автомобила за работа (вижте "Подготовка на автомобил за поддръжка и ремонт").
2. Свалете предното колело (вижте "Колело - смяна").
3. Свалете амортисьора (вижте "Амортисьор на предното окачване - Смяна").
4. Разхлабете двете гайки, закрепващи долното рамо на окачването към оста (вижте "Гумено-метални панти на долни рамена - смяна на автомобила").
5. Разкачете скобата на стабилизиращата възглавница и отстранете възглавницата (вижте "Възглавници и щанга на стабилизатора - смяна").
6. Натиснете долния щифт на сферичния шарнир от кормилния накрайник (вижте "Сферични шарнири - смяна").
7. Поставете крика под долното рамо, без да натоварвате окачването, и развийте гайката за закрепване на щифта.
8. Внимателно разтоварете окачването (спускане на крика) и в същото време с помощта на монтажно острие преместваме стабилизатора през горния монтажен щифт на неговата скоба.
Оригиналният източник е на ресурса (vazbook.ru)
9. Отстранете крика.
10. С помощта на монтажно острие повдигнете пружината отдолу и я извадете от опорната чаша на долното рамо.
11. Отстранете пружината и изолиращото гумено уплътнение от горната опорна чаша.
Монтиране
1. Преди да монтирате пружината, прикрепете горното гумено уплътнение към нея с изолационна лента, като се уверите, че краят на повърхността на винта на уплътнението съвпада с края на спиралата на пружината. Монтираме две скоби на пружината, без да ги закачаме на последните завъртания, и затягаме пружината на височина не повече от 280 mm.
2. Монтирайте пружината върху опорната чаша на долното рамо и ориентирайте пружината така, че краят й да съвпада с повърхността на винта на опорната чаша на рамото.
3. Поставете крика под долното рамо и го повдигнете, като се уверите, че гуменото уплътнение е монтирано върху горната опорна чаша.
4. Повдигнете лоста с крик и насочете щифта на долния сферичен шарнир в отвора на кормилния колян.
5. Затегнете самозаключващата се гайка, закрепваща щифта, с 4-5 оборота.
Разхлабваме скобите и ги изваждаме през технологичния отвор в долното рамо.
6. Повдигайки лоста, натиснете долния щифт на сферичния шарнир и затегнете самозаключващата се гайка.
7. Монтирайте останалите части в реда, обратен на тяхното отстраняване.
8. След като монтирате колата на колелата, накрая затегнете гайките, закрепващи долното рамо на окачването към оста му и закрепвайки скобата на възглавницата на стабилизатора.
9. Сменете втората пружина по същия начин.