…sprężynę napinamy dwoma specjalnymi zaciskami (patrz Aplikacje).
Zamiast ściągów można zastosować dwa lub trzy mocne wsporniki, które należy wsunąć z dwóch przeciwległych stron w sprężynę ściskaną ciężarem samochodu. Gdy koło jest podniesione, sprężyna nie będzie mogła się w pełni rozszerzyć.
Uwaga! Ściśnięta sprężyna jest niebezpieczna, dlatego oprócz wiązań należy związać jej zwoje drutem stalowym.
Używając rąk, naciskamy belkę tylnej osi w dół i wyjmujemy sprężynę.
Pod dolną częścią sprężyny umieszczana jest uszczelka plastikowa, a na górze montowana jest gumowa uszczelka tłumiąca drgania.
Sprawdzamy stan uszczelek gumowych i w razie konieczności wymieniamy je na nowe.
Montaż sprężyny wykonujemy w odwrotnej kolejności niż jej demontaż.
Drugą sprężynę wymieniamy w ten sam sposób.
Montujemy obie sprężyny z tej samej grupy (z oznaczeniem na zewnętrznej powierzchni zakrętów farbą w jednym kolorze).
W VAZ-2106 zamontowano sprężyny klasy A (żółty). W wyjątkowych przypadkach dopuszcza się montaż sprężyn klasy B (zielony).
W razie potrzeby (pęknięcia, rozwarstwienia) wymieniamy bufor suwu sprężania, przed montażem zwilżając go roztworem mydła.