Do wykonania zadania potrzebny będzie suwmiarka.
Sekwencja wykonania
1. Auto montujemy na otworze widokowym lub wiadukcie (cm. "Przygotowanie pojazdu do konserwacji i naprawy").
2. Do sprawdzenia stanu hydraulicznego napędu hamulca potrzebny będzie pomocnik, który musi energicznie wcisnąć pedał hamulca 3-4 razy i trzymać go wciśnięty podczas testu, wytwarzając w ten sposób ciśnienie w układzie. W przypadku stwierdzenia nieszczelności w połączeniach należy dokręcić ich elementy mocujące.
Na powierzchni przewodów hamulcowych nie powinny tworzyć się pęcherze, jeżeli są to wymieniamy przewód. Przewody, niezależnie od ich stanu, zaleca się wymieniać po pięciu latach eksploatacji pojazdu, ponieważ przewód na skutek starzenia się gumy może pęknąć podczas hamowania. Przewody hamulcowe nie mogą mieć wgnieceń ani pęknięć. W przeciwnym razie należy je wymienić (cm. "Przewody hamulcowe - wymiana").
3. Sprawdź stan hamulców przednich kół. Aby to zrobić, zdejmij koło (cm. "Koło - wymiana") oraz wizualnie ocenić iw razie potrzeby zmierzyć grubość okładzin ciernych klocków hamulcowych. Jeżeli grubość okładzin jest mniejsza niż 1,5 mm wymieniamy klocki hamulcowe prawego i lewego koła (cm. "Klocki hamulcowe przednich kół - wymiana"). Zdejmujemy zacisk hamulca i oceniamy stan tarczy hamulcowej. Jeśli na powierzchni roboczej tarczy tworzą się głębokie rowki lub pęknięcia, należy ją wymienić (cm. "Mechanizm hamulca przedniego koła - demontaż").
Ponieważ klocki hamulcowe nie przylegają do tarczy na całej jej powierzchni, na zewnętrznej krawędzi tarczy tworzy się występ. Należy to wziąć pod uwagę przy pomiarze grubości tarczy hamulcowej.
Grubość tarczy hamulcowej mierzymy suwmiarką lub mikrometrem.
Jeśli grubość powierzchni roboczej dysku jest mniejsza niż 9,5 mm, należy go wymienić (cm. "Mechanizm hamulca przedniego koła - demontaż").
4. Sprawdź stan hamulców tylnych kół.
Po wyjęciu zatyczki z tarczy hamulcowej oceń wzrokowo grubość okładziny ciernej szczęki hamulcowej. Jeśli grubość okładzin jest mniejsza niż 1,5 mm - wymieniamy klocki, ponadto prawy i lewy mechanizm hamulcowy (cm. "Klocki hamulcowe tylnego koła - wymiana").
Aby sprawdzić pozostałe części mechanizmu hamulcowego, zdejmij bęben hamulcowy (cm. "Klocki hamulcowe tylnego koła - wymiana").
Sprawdź powierzchnię roboczą bębna hamulcowego. Przy silnym zużyciu powierzchni i zwiększeniu jej średnicy wewnętrznej do 251 mm wymieniamy bęben.
Uwaga! Nie naciskać pedału hamulca przy zdjętym bębnie hamulcowym, gdyż spowoduje to wyciśnięcie tłoków z cylindra roboczego.
Oceń stan cylindra roboczego. Wyciek płynu hamulcowego spod pylników ochronnych cylindra jest niedozwolony.