Spis treści: Wyjmowanie ↓ Instalacja ↓
Wyjmowanie
1. Przygotuj samochód do pracy (patrz "Przygotowanie samochodu do konserwacji i naprawy"), odłącz zacisk od ujemnego bieguna akumulatora.
2. Ustaw przednie koła samochodu w pozycji jazdy na wprost.
3. Za pomocą cienkiego śrubokręta płaskiego podważ i wyjmij wkładkę ozdobną z poszycia kierownicy.
4. Za pomocą śrubokręta krzyżakowego odkręć dwie śruby mocujące osłonę kierownicy i zdejmij ją.
5. Używając tego samego śrubokręta odkręć trzy śruby mocujące płytkę stykową przełącznika klaksonu i przesuń ją na bok.
(Tekst został opublikowany na portalu: «VAZBOOK.ru»)
6. Jeżeli zachodzi konieczność zamontowania kierownicy w jej dotychczasowym położeniu, należy to zrobić wszelkimi dostępnymi środkami (marker, pisak) na wale i kole sterowym wykonujemy znaki montażowe.
7. Za pomocą klucza nasadowego o 24 mm za pomocą przedłużki odkręć nakrętkę mocującą kierownicę do wału.
8. Aby poluzować mocowanie kierownicy na wielowypustach wału kierownicy, należy uderzyć kilkakrotnie młotkiem w koniec wału za pomocą miękkiego metalowego punktaka, jednocześnie podpierając kierownicę kolanami.
9. Zdejmij kierownicę z wału.
Instalacja
Montaż kierownicy wykonujemy w odwrotnej kolejności, dopasowując wcześniej wykonane oznaczenia i przykręcając nową nakrętkę samokontrującą.
Wskazówka: Jeśli musisz zamontować kierownicę w nowej pozycji (na przykład wcześniej było krzywo), załóż koło na wał i zabezpiecz je nakrętką, nie dokręcając jej. Po przejechaniu kilku metrów prosto upewnij się, że jest on we właściwej pozycji. W razie konieczności należy przesunąć kierownicę o odpowiednią liczbę rowków i dokręcić nakrętkę.