Koła są wpuszczone w zaokrągloną ścianę boczną, dzięki czemu boki samochodu są znacznie mniej brudne niż w przypadku «dziewiątki». Sześćdziesiąt procent części ciała «dziesiątki» ocynkowane, co zwiększa ich odporność na korozję. Przednia szyba, tylne i trójkątne boczne szyby są wklejane w karoserię, działają jak elementy zasilające i zwiększają jej sztywność.Wadą tej opcji jest trudniejsza wymiana szyb. Masa własna, a zwłaszcza prędkość, są bardzo zróżnicowane.
Weź pod uwagę komorę silnika. Jednostka napędowa jest zamontowana na wspornikach, które różnią się od «Skrzydlak» najlepsze cechy i przyczółki. Podczas pracy silnik wibruje znacznie mniej niż «dziewiątki». Nie ma potrzeby zabezpieczania miski olejowej i komory silnika przed brudem, wilgocią i kurzem. Wszystkie części i zespoły są dobrze zabezpieczone. Przód nr «dziewiątki» delikatne wsporniki stabilizatorów, które często pękały.
kaptur z przodu «dziesiątki» posiada przystanki gazowe; pomimo tego, że jest cięższy i szerszy, otwiera się i zamyka łatwo i wygodnie. A co najważniejsze - bardziej niezawodny niż nacisk «dziewiątki». Kaptur posiada ochronę dźwiękochłonną.
W bagażniku «dziesiątki» maska otwiera się za pomocą elektrycznego zamka, ale w «Samara-2» sam bagażnik ma niższą wysokość załadunku niż w «najlepsza dziesiątka», i zwiększa rozmiar jego otworu. Pojemność bagażnika w obu pojazdach zwiększa się po złożeniu tylnych siedzeń. Ale «Samara-2» oparcie tylnego siedzenia wyprostuje się i do środka «Łada-102» można wyjąć z samochodu, a jednocześnie zwiększa się pojemność na bagaż. Jest to ważny czynnik dla tych, którzy przewożą dużą ilość ładunku. Nawiasem mówiąc, zdecydowanie nie jest to przewidziane w importowanych samochodach tej klasy.
Te modele mają koła zapasowe w specjalnych wnękach pod podłogą bagażnika, ale leżą inaczej. Kto wymieniał koło zapasowe w «dziewięć» z pełnym bagażnikiem zazdrościł nawet 41 «moskiewski», w którym koło zapasowe znajdowało się pod bagażnikiem. NA «najlepsza dziesiątka» wnęka na koło została przesunięta z powrotem na zderzak, a teraz aby dostać koło zapasowe nie trzeba opróżniać całego bagażnika. A koło w niszy leży też inaczej «najlepsza dziesiątka» możesz wykorzystać nadkola na części zamienne i drobne niezbędne przedmioty. W «dziewięć» ta nisza na koła praktycznie nie jest używana.
Salony pod względem komfortu są prawie takie same, ponieważ są wyposażone w podobne urządzenia. Na tylnym siedzeniu dla pasażerów «dziesiątki» wygodniej się siedzi, trzy dodatkowe centymetry odgrywają rolę, a podłokietnik pozwala odpocząć ramionom; jeśli go podniesiesz, będzie dostęp do bagażnika.
Silniki takich samochodów to ten sam, 8-zaworowy wtrysk. Wrażenia z ruszania i przyspieszania do 100 km/h są takie same, ale z dalszym wzrostem prędkości «Łada-102» podnosi go zauważalnie łatwiej.
Zmień biegi na «najlepsza dziesiątka» lżejsza, ale zmiana biegów jest wolniejsza, ponieważ skok dźwigni zmiany biegów jest dłuższy niż «Samara-2». Lepiej na «najlepsza dziesiątka» bieg wsteczny jest włączony, przed jego włączeniem należy zatopić dźwignię, a następnie włączyć bieg, eliminuje to możliwość nieplanowanego włączenia biegu wstecznego.
Sterowanie VAZ-2115, zwłaszcza na zakrętach, jest łatwe, samochód jest natychmiast posłuszny, ale wymagane są umiejętności prowadzenia pojazdu. Zarządzanie VAZ-21102 jest łatwiejsze, wybacza błędy, «myśli, co robi kierowca». Dlatego podczas pokonywania zakrętów musisz dobrze pracować rękami.
Kolejna pozytywna strona «dziesiątki» w porównaniu z «Samara-2» - podczas jazdy z dużą prędkością dobrze trzyma się drogi, szczególnie zauważalne w kombi i hatchbacku. «Dziesięć» idzie gładko, cicho, czego nie można powiedzieć «Samara-2».