Sprawdzanie poziomu płynu chłodzącego w zbiorniku wyrównawczym 1 (Ryż. 43) przeprowadzać tylko na zimnym silniku. Poziom płynu powinien sięgać znaku A (górna krawędź wnęki do mocowania pasa). Podczas pracy poziom cieczy w zbiorniku wyrównawczym może się obniżyć. Uzupełnić płyn chłodzący przez otwór zamknięty korkiem 2. Po uzupełnieniu płynu korek musi być szczelnie owinięty, ponieważ zbiorniczek wyrównawczy jest pod ciśnieniem przy pracującym i ciepłym silniku.
Ostrzeżenie! Aby uniknąć oparzeń, nie otwieraj korka zbiornika wyrównawczego, gdy płyn chłodzący jest gorący.