Wspomaganie kierownicy (VAZ-2110)

Aby zapewnić prawidłowe działanie hydraulicznego układu wspomagania kierownicy (zainstalowany w wersji wariantowej) należy regularnie sprawdzać poziom płynu roboczego w zbiorniku 2 (rysunek 45) układu wspomagania kierownicy. Poziom płynu przy zimnej pompie hydraulicznej i wyłączonym silniku powinien mieścić się pomiędzy dwoma znakami na wskaźniku znajdującym się w pokrywie zbiornika 1. Spadek poziomu płynu świadczy o rozszczelnieniu układu i wymaga obowiązkowej kontroli i usunięcia nieszczelności w miejscach poluzowanych połączeń, co należy wykonać w serwisie producenta (PSSS), który wykonuje naprawy gwarancyjne i konserwację pojazdów na terenie Federacji Rosyjskiej na podstawie umowy z producentem (załącznik nr 1 do karty gwarancyjnej).



Przy skrajnych położeniach kierownicy może wystąpić hałas spowodowany pracą zaworu obejściowego. Nie jest to usterka. Gdy kierownica powróci do pozycji środkowej, zawór obejściowy zostanie zamknięty, a hałas zniknie.

Ostrzeżenie! Układ wspomagania kierownicy napełniony jest płynem roboczym Pentosin Hydraulik Fluid CHF 11S-TL VW52137.

Podczas serwisowania i napraw układu zabrania się stosowania innych płynów lub mieszania ich z zalecanym płynem.

Usuwanie usterek oraz uzupełnianie płynu roboczego należy wykonywać wyłącznie w punktach serwisowych PSSS, których adresy podano w Załączniku nr 1 do karty gwarancyjnej.