Notatka. W tej sekcji opisano całkowity demontaż skrzyni biegów: wałka wejściowego, wałka wtórnego i mechanizmu różnicowego, co jest niezbędne w przypadku gruntownego remontu skrzyni biegów. Aby usunąć konkretną usterkę wystarczy ograniczyć się do demontażu tylko tych elementów, które są w tym celu niezbędne.
Do wykonania prac naprawczych polegających na rozmontowaniu skrzyni biegów potrzebne będą:
- wkrętak udarowy;
- broda;
- szczypce do pierścieni osadczych;
- magnes na wskaźniku teleskopowym;
- dwa ostrza montażowe;
- ściągacze dwuramienne i trójramienne;
- dłuto;
- dziurkacz;
- mikrometr i czujnik zegarowy (podczas wymiany pierścienia regulacyjnego łożyska mechanizmu różnicowego);
- linijka do obróbki metalu;
- klej utrwalający;
- uszczelniacz.
Wyjmij skrzynię biegów z silnika (patrz "Skrzynia biegów – wymontowanie i zamontowanie"), oczyścić z brudu i umyć z zewnątrz detergentem, olejem napędowym lub naftą.
Urządzenie skrzyni biegów, schemat: 1 - tylna pokrywa obudowy skrzyni biegów; 2, 44 - orzech; 3 - piąty bieg, zębatka prowadząca; 4 - płyta oporowa; 5, 40 - pierścień osadczy łożyska; 6 - łożysko kulkowe wału głównego; 7 - czwarty bieg, zębatka prowadząca; 8 - obudowa skrzyni biegów; 9 - wał główny; 10 - trzeci bieg zębaty prowadzący; 11 - zębatka prowadząca drugiego biegu; 12 - bieg wsteczny; 13 - zębatka pierwszego biegu; 14 - łożysko wałeczkowe; 15 - oddech; 16 - uszczelnienie wału pierwotnego; 17 - obudowa sprzęgła; 18 - łożysko wału wtórnego; 19 - kolektor oleju; 20 - zębatka napędu głównego; 21 - plastikowe koło zębate napędu czujnika prędkości; 22, 32 - uszczelka olejowa napędu; 23, 30 - łożysko stożkowe różnicowe; 24 - czujnik prędkości napędu; 25 - skrzynia różnicowa; 26 - satelita różnicowy; 27 - oś satelitarna; 28 - przekładnia osiowa; 29 - koło zębate napędzane przekładni głównej; 31 - pierścień regulacyjny; 33 - koło zębate napędzane pierwszego biegu; 34 - synchronizator pierwszego i drugiego biegu; 35 - koło zębate napędzane drugiego biegu; 36 - koło zębate napędzane trzeciego biegu; 37 - synchronizator trzeciego i czwartego biegu; 38 - koło zębate napędzane czwartego biegu; 39 - łożysko kulkowe wału wtórnego; 41 - tuleja; 42 - koło zębate napędzane piątego biegu; 43 - synchronizator piątego biegu
(Artykuł został skopiowany ze strony internetowej: VazBook)