Ostrzeżenie. Podczas wymiany łożysk mechanizmu różnicowego lub jego obudowy należy ponownie wybrać grubość pierścienia regulacyjnego (cm. "Pierścień regulacyjny skrzyni biegów - wybór pierścieni").
Demontaż
1. Wyciskamy łożysko z obudowy mechanizmu różnicowego.
2. Instalujemy łapy ściągacza we wgłębieniach gniazda łożyska mechanizmu różnicowego.
Ostrzeżenie. Podczas wykonywania poniższych czynności należy uważać, aby nie uszkodzić gniazda łożyska mechanizmu różnicowego. Jeśli nadal są na nim zadrapania, usuń je pilnikiem igłowym.
3. Do wyjęcia drugiego łożyska mechanizmu różnicowego potrzebny jest ściągacz ze specjalnymi uchwytami. Jeśli nie, włóż dłuto między ogranicznik gniazda łożyska a jego pierścień wewnętrzny. Lekkimi uderzeniami młotka w dłuto przesuwamy łożysko mechanizmu różnicowego o kilka milimetrów.
4. Wprowadzamy uchwyty ściągacza w powstałą szczelinę i na koniec ściskamy łożysko mechanizmu różnicowego.
5. Podważając śrubokrętem, ściskamy plastikowe koło zębate napędu czujnika prędkości pojazdu.
6. Zdejmij dwa boczne koła zębate.
7. Za pomocą szczypiec rozprężnych rozsuń i zdejmij pierścień ustalający osi satelitów mechanizmu różnicowego.
8. Wyciągamy oś w kierunku drugiego pierścienia blokującego.
9. Wyjmij satelity z obudowy mechanizmu różnicowego i zdejmij drugi pierścień ustalający z osi satelitów.
10. Za pomocą klucza nasadowego 17 mm odkręć osiem śrub mocujących przekładnię główną.
11. Delikatnie uderz w koło zębate miękkim metalowym młotkiem. Poprzez stempel wciskamy koło zębate z obudowy mechanizmu różnicowego.
12. Mechanizm różnicowy jest wybity oznaczeniem wskazującym liczbę zębów na zębatkach napędowych i napędzanych.
Montaż
Zmontuj mechanizm różnicowy w odwrotnej kolejności. Jednocześnie montujemy napędzane koło zębate na obudowie mechanizmu różnicowego nieoznakowaną stroną do gniazda. Przed dokręceniem śrub mocujących napędzane koło zębate należy odtłuścić ich część gwintowaną i nałożyć na nią klej utrwalający.
Nasmaruj powierzchnie cierne części podczas montażu czystym olejem przekładniowym.
Koło napędowe czujnika prędkości pojazdu montujemy tak, aby jego występy wchodziły w dwa głębsze i węższe wgłębienia w obudowie mechanizmu różnicowego. Pozostałe dwa - szersze wgłębienia - przeznaczone są do uchwytów ściągaczy.
Po zamontowaniu bocznych kół zębatych w mechanizmie różnicowym upewnij się, że ich otwory pokrywają się z otworami w obudowie mechanizmu różnicowego do montażu napędów.
Aby boczne koła zębate nie wypadły z obudowy mechanizmu różnicowego podczas montażu skrzyni biegów, mocujemy je za pomocą trzpienia, instalując go w otworze skrzynki mechanizmu różnicowego.