Spis treści: Demontaż ↓ Montaż ↓
Ostrzeżenie. Przy wymianie łożysk mechanizmu różnicowego lub jego obudowy konieczne jest ponowne dobranie grubości pierścienia regulacyjnego (patrz "Pierścień regulacyjny skrzyni biegów - dobór pierścieni").
Demontaż
1. Wyciśnij łożysko z obudowy mechanizmu różnicowego.
2. Zamontuj łapy ściągacza w otworach gniazda łożyska mechanizmu różnicowego.
Ostrzeżenie. Podczas wykonywania poniższych prac należy zachować ostrożność, aby nie uszkodzić gniazda łożyska mechanizmu różnicowego. Jeśli na powierzchni pozostaną jakieś zadziory, usuń je pilnikiem.
3. Aby zdemontować drugie łożysko mechanizmu różnicowego, potrzebny będzie ściągacz ze specjalnymi uchwytami. Jeżeli nie ma takiego elementu, należy włożyć dłuto pomiędzy ogranicznik gniazda łożyska a jego pierścień wewnętrzny. Lekkimi uderzeniami młotka w dłuto przesuwamy łożysko mechanizmu różnicowego o kilka milimetrów.
4. Włóż szczęki ściągacza w powstałą szczelinę i na koniec wypchnij łożysko mechanizmu różnicowego.
5. Za pomocą śrubokręta wypchnij plastikowe koło zębate czujnika prędkości pojazdu.
[Informacje zostały pobrane ze strony internetowej: vazbook]
6. Wyjmij dwa koła zębate osi.
7. Za pomocą szczypiec rozprężnych rozchylić i wyjąć pierścień ustalający półosi mechanizmu różnicowego.
8. Wyjmij oś w kierunku drugiego pierścienia ustalającego.
9. Wyjmij satelity z obudowy mechanizmu różnicowego i zdejmij drugi pierścień ustalający z osi satelitów.
10. Za pomocą klucza nasadowego 17 mm odkręć osiem śrub mocujących koło zębate napędzane przekładni głównej.
11. Lekko uderz w koło zębate miękkim młotkiem metalowym. Za pomocą dziurkacza wyciskamy koło zębate z obudowy mechanizmu różnicowego.
12. Mechanizm różnicowy oznaczony jest liczbą zębów na kołach napędowych i napędzanych.
Montaż
Montaż mechanizmu różnicowego wykonujemy w odwrotnej kolejności. W tym przypadku koło zębate napędzane montujemy na obudowie mechanizmu różnicowego, stroną bez oznaczeń skierowaną w stronę gniazda. Przed dokręceniem śrub mocujących koło zębate należy odtłuścić ich gwint i nanieść na niego klej mocujący.
Podczas montażu należy nasmarować powierzchnie cierne części czystym olejem przekładniowym.
Montujemy zębatkę napędową czujnika prędkości pojazdu tak, aby jej wypustki weszły w dwa głębsze i węższe wgłębienia obudowy mechanizmu różnicowego. Pozostałe dwa, szersze wgłębienia, są przeznaczone do umieszczania uchwytów ściągacza.
Po zamontowaniu kół zębatych osi w mechanizmie różnicowym należy upewnić się, że ich otwory pasują do otworów w obudowie mechanizmu różnicowego, w celu zamontowania napędów.
Aby zapobiec wypadnięciu kół zębatych osi z obudowy mechanizmu różnicowego podczas montażu skrzyni biegów, mocujemy je za pomocą trzpienia, instalując go w otworze obudowy mechanizmu różnicowego.