- kanał inspekcyjny lub wiadukt;
- asystent;
- ruletka.
Wyjmowanie
1. Przygotuj pojazd do naprawy (patrz punkty 1 i 2b, "Przygotowanie samochodu do konserwacji i naprawy").
2. Zdejmij osłonę tunelu podłogowego (patrz "Nakładka na tunel podłogowy - usuwanie, montaż").
3. Za pomocą klucza płaskiego 10 mm odkręć śrubę i dwie nakrętki mocujące plastikową osłonę tunelu podłogowego, która blokuje włączenie biegu wstecznego.
4. Zdjąć osłonę tunelu podłogowego z uchwytu.
5. Za pomocą klucza nasadowego 10 mm odkręć sześć nakrętek mocujących płytę dociskową.
6. Zdejmij płytkę dociskową ze szpilek.
7. Zdejmij gumową osłonę.
8. Zdemontuj silnik odrzutowy (patrz "Silnik odrzutowy – wymontowanie i zamontowanie").
9. Zaznacz względne położenie napędu i zawiasu.
10. Za pomocą klucza płaskiego 13 mm odkręć nakrętkę śruby zaciskowej i poluzuj zacisk.
11. Odłączyć drążek reakcyjny od zawiasu mechanizmu wyboru biegów.
12. Wyjmij zespół drążka reakcyjnego z dźwignią i kołnierzem z samochodu.
Instalacja
Montujemy zespół napędowy i wszystkie wymontowane części w samochodzie w odwrotnej kolejności niż przy demontażu, a następnie nakładamy smar plastyczny na gwintowane części śrub mocujących zespół napędowy i dopasowujemy oznaczenia wykonane przed demontażem.
Modyfikacja
Notatka. Aby wyregulować napęd zmiany biegów, potrzebny jest specjalny szablon, ale jeśli go nie masz, napęd zmiany biegów możesz wyregulować z pomocą asystenta.
1. Za pomocą śrubokręta płaskiego zdejmij osłonę ozdobną dźwigni zmiany biegów z wykończenia tunelu podłogowego i unieś osłonę.
2. Odłączyć drążek zmiany biegów od zawiasu.
3. Aby włączyć pierwszy bieg, należy lekko obrócić zawias mechanizmu zmiany biegów w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara (nie mylić z biegiem wstecznym).
4. Podłącz pręt do zawiasu i upewnij się, że:
a) asystent trzyma dźwignię zmiany biegów w położeniu pierwszego włączonego biegu; w tym przypadku ogranicznik włączania biegu wstecznego dotyka plastikowej osłony uchwytu;
b) odległość od osi tylnego sworznia mocującego klocka do ogranicznika wynosi około czterech centymetrów.
5. Dokręć nakrętkę zacisku drążka zmiany biegów.
6. Upewniamy się, że wszystkie biegi można włączyć, łącznie z biegiem wstecznym; w razie potrzeby powtarzamy regulację napędu zmiany biegów.