Wycofanie
1. Przygotowujemy samochód do pracy (cm. "Przygotowanie samochodu do konserwacji i naprawy").
2. Wyciskamy palce przegubów kulowych obu zewnętrznych końców drążków kierowniczych z ramion obrotowych rozpórek przedniego zawieszenia (cm. "Końcówka drążka kierowniczego - demontaż i montaż").
3. Odkręć i wyjmij śrubę łączącą dolnego kołnierza elastycznego sprzęgła i otwórz kołnierz dużym śrubokrętem płaskim (cm. "Kolumna kierownicza - demontaż i montaż").
4. Klucz nasadowy głęboki o 13 mm odkręcamy dwie nakrętki prawego i lewego wspornika mocowania mechanizmu kierowniczego do przegrody komory silnika.
5. Zdemontować wsporniki mocujące przekładni kierowniczej, przesunąć przekładnię kierowniczą nieco do przodu, wyjmując ją z kołków mocujących i odłączając wałek przekładni kierowniczej od połączenia z dolnym kołnierzem sprzęgła.
6. Obracając mechanizm kierowniczy wałem napędowym do góry, wyjmujemy go z komory silnika przez otwór w lewym błotniku.
Instalacja
Montujemy przekładnię kierowniczą w odwrotnej kolejności, podczas gdy asystent w kabinie pasażerskiej ustawia dolny kołnierz sprzęgła na wale przekładni kierowniczej w wymaganej pozycji (cm. "Kolumna kierownicza - demontaż i montaż").