Spis treści: Wyjmowanie ↓ Instalacja ↓
Do wykonania zadania potrzebny będzie asystent.
Wyjmowanie
1. Przygotuj samochód do pracy (patrz "Przygotowanie samochodu do konserwacji i naprawy").
2. Wypchnij sworznie przegubów kulowych obu zewnętrznych końców drążka kierowniczego z ramion obrotowych kolumny zawieszenia przedniego (patrz "Końcówka drążka kierowniczego – wymontowanie i zamontowanie").
3. Odkręć i wyjmij śrubę napinającą dolnego kołnierza sprzęgła elastycznego i za pomocą dużego śrubokręta płaskiego poluzuj kołnierz (patrz "Kolumna kierownicza – wymontowanie i zamontowanie").
4. Za pomocą klucza nasadowego z głęboką główką o 13 mm odkręcamy dwie nakrętki na prawym i lewym wsporniku, które mocują przekładnię kierowniczą do grodzi komory silnika.
5. Zdejmij wsporniki mocujące przekładni kierowniczej, przesuń przekładnię kierowniczą nieco do przodu, wyjmując ją ze śrub mocujących i odłączając wałek zębaty napędowy od dolnego kołnierza sprzęgła.
6. Obróciwszy przekładnię kierowniczą z wałkiem napędowym do góry, wyjmujemy ją z komory silnika przez otwór w lewym błotniku.
Instalacja
Montaż przekładni kierowniczej wykonujemy w odwrotnej kolejności, podczas gdy pomocnik w samochodzie zakłada dolny kołnierz sprzęgła na wał przekładni kierowniczej w wymaganym położeniu (patrz "Kolumna kierownicza – wymontowanie i zamontowanie").
(Oryginał znajduje się w zasobie: VAZbook)