Obrotomierz i prędkościomierz są elektroniczno-mechaniczne, a licznik kilometrów jest całkowicie elektroniczny. Informacje o prędkości poruszania się i przebytej odległości odczytywane są z czujnika prędkości pojazdu. Odczyt licznika kilometrów (całkowity i dzienny przebieg) wyświetlane na wyświetlaczu ciekłokrystalicznym.
Tablica przyrządów ma 18 lamp A12-1.2 umieszczonych w plastikowych wkładach. Pięć lampek służy do oświetlania przyrządów, jedna lampka oświetla wyświetlacz ciekłokrystaliczny licznika kilometrów, pozostałe lampki to lampki kontrolne. Informują kierowcę o włączeniu lub usterce różnych systemów pojazdu.
Czujnik niskiego poziomu płynu hamulcowego znajduje się w korku zbiornika głównego cylindra. Gdy poziom cieczy spadnie poniżej dopuszczalnego poziomu, pływak czujnika po opuszczeniu zamyka styki, w wyniku czego zapala się lampka kontrolna.
Awaryjny czujnik ciśnienia oleju jest zainstalowany w głowicy cylindrów. Styki dobrego czujnika powinny się zwierać, gdy ciśnienie w układzie smarowania silnika spadnie poniżej 0,06 MPa (0,6 kgf/cm²).
Niektóre samochody mogą być wyposażone w czujnik poziomu oleju w skrzyni korbowej. Jest zainstalowany na tylnej ścianie bloku cylindrów obok filtra oleju.
Czujnik wskaźnika temperatury płynu chłodzącego TM106 jest montowany na końcu głowicy cylindrów silnika nad obudową sprzęgła.
Czujnik paliwa (i zapas paliwa) zainstalowany w module paliwowym.
Zbiornik spryskiwacza przedniej szyby ma czujnik niskiego poziomu płynu do spryskiwaczy. Sygnał z czujnika jest wysyłany do wyświetlacza pokładowego systemu sterowania.
Czujnik niskiego poziomu płynu chłodzącego jest zainstalowany w zbiorniku wyrównawczym. Gdy poziom płynu chłodzącego w zbiorniku wyrównawczym spadnie do dolnego znaku, styki czujnika są zamknięte, a odpowiednia lampka kontrolna zapala się na wyświetlaczu pokładowego systemu sterowania.
Ponadto samochód może być wyposażony w czujniki zużycia przednich klocków hamulcowych. Sygnał z czujnika jest wysyłany do wyświetlacza pokładowego systemu sterowania.