Wyłącznik zapłonu (blokada) (VAZ-2114)

W obwodzie zasilania większości urządzeń elektrycznych samochodu, z wyjątkiem alarmów awaryjnych, dźwiękowych i świetlnych, oświetlenia wnętrza, świateł postojowych, świateł hamowania, alarmów bezpieczeństwa i elektrycznych zamków drzwi, napięcie jest dostarczane poprzez wyłącznik zapłonu. Aby poprawić właściwości antykradzieżowe samochodu, przełącznik jest połączony z zamkiem, stąd też urządzenie to często nazywane jest wyłącznikiem zapłonu.

Schemat podłączenia zacisku wyłącznika zapłonu: 1 - grupa styków wyłącznika zapłonu (blokady) (0 - "wyłączony"; Ja - "włączony"; II - "rozrusznik"); 2 - lampa podświetlająca; 3 - mikroprzełącznik; 4 - Złącze wiązki przewodów

Korpus zamka przymocowany jest do kolumny kierowniczej za pomocą czterech specjalnych śrub z łbami umożliwiającymi zerwanie. Przy określonym momencie dokręcania łby śrub ulegają złamaniu i później odkręcenie śrub kluczami staje się niemożliwe.

Wyłącznik zapłonu wyposażony jest dodatkowo w mechanizm blokujący wałek kierowniczy. Po wyjęciu klucza z zamka sprężynowa zapadka zostaje zwolniona. Próbując obrócić kierownicą, blokada uniemożliwia obrót wału kierownicy.

Informacje zostały opublikowane na stronie internetowej VazBook.ru

Ten artykuł jest dostępny na rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski

Tekst został zweryfikowany przez specjalistę: Grigorij Wołogodcew

Podziel się z przyjaciółmi:

Poprzednie artykuły

VAZ-2114: Sprzęt i urządzenia

Kolejne artykuły

Blok montażowy — wyjmowanie i instalowanie
Blok montażowy — wymiana bezpieczników i przekaźników
Blok montażowy bezpieczników i przekaźników
Urządzenia elektryczne — kontrola stanu technicznego
Opis układu urządzeń elektrycznych

Przełącznik zapłonu (blokada) — sprawdź
Wyłącznik zapłonu (blokada) — wymontowanie i zamontowanie
Wyłącznik zapłonu (blokada) — naprawa
Przełączniki i przełączniki
Przełącznik świateł awaryjnych — wymiana, wyjmowanie i montaż żarówki