Schemat połączeń zacisków wyłącznika zapłonu: 1 - przełącz grupę kontaktów (zamek) zapłon (0 - "wyłączony"; I - "dołączony"; II - "rozrusznik"); 2 - podświetlenie; 3 - mikroprzełącznik; 4 - blok wiązki przewodów
Korpus zamka mocowany jest do kolumny kierownicy czterema specjalnymi śrubami z odłączanymi głowicami. Przy pewnym momencie dokręcania śrub głowice odpadają, a następnie odkręcenie śrub za pomocą kluczy staje się niemożliwe.
Stacyjka wyposażona jest dodatkowo w mechanizm blokady wału kierownicy. Po wyjęciu klucza z zamka zwalniany jest zatrzask sprężynowy. Przy próbie skręcenia kierownicy zatrzask blokuje obracanie się wału kierownicy.