Ostrzeżenie! Przed wymianą bezpiecznika konieczne jest ustalenie i usunięcie przyczyny jego przepalenia. Aby uniknąć awarii urządzeń elektrycznych, nie należy montować bezpieczników o podwyższonych parametrach ani bezpieczników domowej roboty.
1. Przygotuj samochód do pracy i odłącz zacisk przewodu od ujemnego bieguna akumulatora (patrz "Przygotowanie samochodu do konserwacji i naprawy").
2. Po otwarciu maski naciśnij dwa zatrzaski i otwórz pokrywę bloku montażowego.
3. Korzystając z numeru seryjnego znajdującego się na obudowie bloku montażowego, odnajdujemy bezpiecznik uszkodzonego obwodu.
4. Blok montażowy bezpieczników i przekaźników zawiera pęsetę służącą do wyjmowania bezpieczników z gniazd. Ściskamy obudowę bezpiecznika pęsetą i wyjmujemy bezpiecznik z bloku.
Uszkodzony bezpiecznik można rozpoznać po przepalonym żarniku.
Wskazówka: Czasami gwint bezpiecznika pozostaje nienaruszony, podczas gdy jego połączenie wewnątrz bezpiecznika jest uszkodzone. Wizualna identyfikacja takiej usterki jest niemożliwa. W takim przypadku stan bezpiecznika można ocenić za pomocą omomierza.
5. Zamontuj nowy bezpiecznik o odpowiedniej wartości.
6. Jeśli konieczna jest wymiana przekaźnika, należy go wyjąć z urządzenia.
Porada: Możesz sprawdzić, czy przekaźnik jest uszkodzony, instalując w jego miejsce inny przekaźnik, o którym wiesz, że działa prawidłowo (przekaźnik reflektorów, ogrzewania tylnej szyby lub podnośnika szyby).
8. Zainstaluj nowy przekaźnik podobnego typu. Jednocześnie dopasowujemy jego zaciski do otworów w bloku montażowym i wciskamy je do oporu.
9. Zamknij pokrywę bloku montażowego i podłącz akumulator.