Ostrzeżenie! Przed wymianą bezpiecznika należy ustalić i wyeliminować przyczynę jego przepalenia. Aby uniknąć awarii urządzeń elektrycznych, nie należy instalować bezpieczników o podwyższonej wartości lub bezpieczników domowej roboty.
1. Przygotowujemy samochód do pracy i odłączamy końcówkę przewodu od ujemnego bieguna akumulatora (cm. "Przygotowanie samochodu do konserwacji i naprawy").
2. Otworzyć maskę, nacisnąć dwa zatrzaski i otworzyć pokrywę klocka montażowego.
3. Po numerze seryjnym na korpusie bloku montażowego znajdujemy bezpiecznik wadliwego obwodu.
4. Blok montażowy bezpieczników i przekaźników zawiera pęsety do wyjmowania bezpieczników z gniazd. Ściskamy skrzynkę bezpieczników pęsetą i wyjmujemy bezpiecznik z bloku.
Uszkodzony bezpiecznik można rozpoznać po przepalonym żarniku.
Zalecenie: Czasami gwint bezpiecznika pozostaje nienaruszony, podczas gdy jego połączenie wewnątrz bezpiecznika jest zerwane. Wizualne określenie takiej usterki jest niemożliwe. W takim przypadku możesz ocenić stan bezpiecznika za pomocą omomierza.
5. Zainstaluj nowy bezpiecznik o odpowiedniej wartości znamionowej.
6. W przypadku konieczności wymiany przekaźnika należy go wyjąć z bloku.
Wskazówka: Możesz upewnić się, że przekaźnik działa nieprawidłowo, instalując w jego miejsce inny, znany jako dobry przekaźnik (przekaźnik reflektorów, podgrzewanej tylnej szyby lub elektrycznych szyb).
8. Zainstaluj nowy przekaźnik tego samego typu. Jednocześnie łączymy jego wyprowadzenia z rowkami klocka montażowego i zatapiamy je do końca.
9. Zamknij pokrywę bloku montażowego i podłącz akumulator.