Tabela 9.1.1. Podstawowe dane do monitorowania, regulacji i konserwacji
|
Skok roboczy pedału sprzęgła po wyregulowaniu, mm |
125-135 |
|
Dopuszczalne zwiększenie skoku roboczego pedału sprzęgła podczas jazdy samochodem, nie więcej niż, mm |
160 |
|
Dopuszczalne bicie okładzin tarczy napędzanej, nie większe niż, mm |
0,5 |
|
Minimalna odległość między powierzchnią roboczą okładzin tarczy napędowej a ich nitami mocującymi, mm |
0,2 |
Tabela 9.1.2. Momenty dokręcania połączeń gwintowanych
|
Nazwy jednostek i części |
Nitka |
Moment dokręcania, Nm (kgf·m) |
|
Śruby mocujące kosz sprzęgłowy do koła zamachowego |
M8 |
19,1-30,9 (2,0-3,2) |
|
Nakrętki mocujące linkę sprzęgła do wspornika |
M12 |
14,7-19,6 (1,5-2,0) |
|
Śruby mocujące obudowę sprzęgła do bloku silnika |
M12x1,25 |
54,2-87,6 (5,5-8,9) |
|
Nakrętka mocująca obudowę sprzęgła do bloku cylindrów silnika |
M12x1,25 |
54,2-87,6 (5,5-8,9) |
|
Nakrętki mocujące skrzynię biegów do obudowy sprzęgła |
M8 |
15,7-25,5 (1,6-2,6) |
|
Odkręcić śruby mocujące tuleję łożyska |
M6 |
3,8-6,2 (0,4-0,6) |
|
Śruby mocujące dolną pokrywę do obudowy sprzęgła |
M6 |
3,8-6,2 (0,4-0,6) |
Tekst został skopiowany z portalu internetowego: vazbook.ru