Spis treści: Wyjmowanie ↓ Instalacja ↓
Do wykonania pracy potrzebne będą:
- szczypce specjalne do montażu zacisków do mocowania osłon przegubów homokinetycznych lub szczypce przesuwne;
- szczypce do pierścieni osadczych zewnętrznych;
- smar do przegubów homokinetycznych 40 cm³;
- nowa osłona ochronna zawiasu;
- nowe pierścienie oporowe i ustalające zawiasu.
Wyjmowanie
1. Wyjmij zespół napędowy (patrz "Napęd na przednie koła – wymontowanie i zamontowanie").
2. Końce wszystkich czterech zacisków przegubów wewnętrznego i zewnętrznego na obu wałach skierowane są w kierunku przeciwnym do kierunku obrotu napędów podczas ruchu do przodu. Aby zapewnić prawidłowy montaż, jeśli zaciski mają być ponownie użyte, należy oznaczyć je markerem, wskazując kierunek obrotu.
3. Za pomocą dużych szczypiec przesuwnych lub specjalnych szczypiec ściśnij duży zacisk i przy pomocy śrubokręta płaskiego odłącz blokadę zacisku.
4. W ten sam sposób zdejmij mały zacisk zewnętrznej osłony ochronnej zawiasu.
5. Za pomocą śrubokręta płaskiego podważ i zdejmij osłonę ochronną z zewnętrznej obudowy zawiasu.
Wskazówka: Uszkodzoną okładkę można usunąć przecinając ją nożem.
Ostrzeżenie! Podczas wykonywania poniższej czynności, jeżeli złącze ma być ponownie użyte, nie należy uderzać w separator ani obudowę złącza.
6. Zamocuj wał napędowy w imadle. Uderzając w wewnętrzny pierścień przegubu miękkim metalowym stemplem, odsuwamy zewnętrzny przegub od wału napędowego.
7. Za pomocą śrubokręta płaskiego podważ i zdejmij pierścień zabezpieczający z wielowypustów wału napędowego.
8. Za pomocą szczypiec do pierścieni osadczych zdejmij pierścień oporowy.
9. Zdejmij osłonę ochronną z wału napędowego.
10. Umyj staw naftą, przetrzyj czystą szmatką i pozostaw do wyschnięcia.
Instalacja
1. Aby uniknąć uszkodzenia nowej pokrywy podczas montażu, owiń rowki wału taśmą klejącą lub taśmą izolacyjną.
2. Załóż nową osłonę ochronną na wał, przesuń ją do środka wału i usuń taśmę.
Wskazówka: Nie należy używać klucza nasadowego do montażu podkładki oporowej. Wewnętrzne ścięcie, które znajduje się niemal we wszystkich głowicach, powoduje ściskanie pierścienia, uniemożliwiając jego montaż na wale.
3. Zamocuj wał napędowy w imadle w pozycji pionowej. Używanie klucza płaskiego o 24 mm na wielowypustowym końcu wału montujemy pierścień oporowy w formie trzpienia.
4. Zamontuj pierścień ustalający w ten sam sposób.
5. Nasmaruj wielowypusty wału smarem do przegubów homokinetycznych.
6. Zamontuj zawias na wielowypustowym końcu wału. Za pomocą drewnianego klocka wciśnij zawias na wał, aż zostanie zabezpieczony pierścieniem ustalającym.
Ostrzeżenie! Do zewnętrznego połączenia potrzeba 40 cm³ smaru.
7. Napełnij złącze smarem do połączeń homokinetycznych. Pozostałe 40 cm³ środka smarującego umieszcza się w pojemniku ochronnym.
8. Przesuń osłonę ochronną w kierunku zawiasu tak, aby duży pas uszczelniający osłony ochronnej został całkowicie umieszczony na obudowie zawiasu, a mały pas uszczelniający wpasował się w rowek wału.
9. Podnosząc taśmę uszczelniającą o małej średnicy za pomocą płaskiego śrubokręta, uwalniamy powietrze z wewnętrznej komory pokrywy.
10. Używając dużych szczypiec przesuwnych lub specjalnych szczypiec do montażu zacisków oraz śrubokręta płaskiego, zamontuj duży i mały zacisk osłony ochronnej. Montaż zacisków wykonujemy biorąc pod uwagę kierunek obrotów napędu. Podczas ruchu do przodu zewnętrzny koniec zacisków musi być skierowany w kierunku przeciwnym do kierunku obrotów napędu.
Wskazówka: Przed zamontowaniem zmontowanego napędu w pojeździe należy pamiętać o założeniu nowego pierścienia ustalającego na wielowypustową końcówkę wewnętrznego przegubu.
11. Zamontuj zespół napędowy w pojeździe (patrz "Napęd na przednie koła – wymontowanie i zamontowanie").