Otwórz duży obraz w nowej karcie »
1. Korpus przepustnicy centralnej jednostki wtrysku paliwa; 2. Regulator biegu jałowego; 3. Sektor siłownika przepustnicy; 4. Obudowa zasilania paliwem centralnej jednostki wtrysku paliwa; 5. Regulator ciśnienia paliwa; 6. Dysza; 7. Uchwyt dyszy; 8. Armatura zasilania paliwem; 9. Zbiornik paliwa; 10. Elektryczna pompa paliwa z czujnikiem poziomu paliwa; 11. Przewód zasilania paliwem; 12. Przewód spustowy paliwa; 13. Filtr paliwa; 14. Centralna jednostka wtrysku paliwa; 15. Czujnik położenia przepustnicy; 16. Zawór regulatora ciśnienia paliwa; 17. Membrana; 18. Oś przepustnicy; 19. Zawór dławiący; 20. Moduł lampy próżniowej; 21. Zawór regulacji prędkości biegu jałowego.
A. Kanał zasilania paliwem; B. Kanał spustowy paliwa; Z. Rura rozgałęźna do węża do czyszczenia adsorbera; D. Rura rozgałęźna do węża układu wentylacji skrzyni korbowej; e. Podłączenie węża do czujnika ciśnienia bezwzględnego.
I. Schemat działania regulatora ciśnienia paliwa; II. Schemat działania regulatora obrotów biegu jałowego: A - dopływ powietrza z pominięciem przepustnicy.
A. Kanał zasilania paliwem; B. Kanał spustowy paliwa; Z. Rura rozgałęźna do węża do czyszczenia adsorbera; D. Rura rozgałęźna do węża układu wentylacji skrzyni korbowej; e. Podłączenie węża do czujnika ciśnienia bezwzględnego.
I. Schemat działania regulatora ciśnienia paliwa; II. Schemat działania regulatora obrotów biegu jałowego: A - dopływ powietrza z pominięciem przepustnicy.