Uwaga! Wykonujemy prace na kanale rewizyjnym lub podnośniku.
Za pomocą klucza nasadowego 30 mm poluzuj nakrętkę mocującą dwójnóg.
Wyjmij mechanizm kierowniczy z samochodu (patrz Demontaż przekładni kierowniczej i regulacja luzu w łożyskach ślimakowych).
Za pomocą ściągacza zdejmujemy dwójnóg z trzonu.
W przypadku braku ściągacza, dwójnóg należy usunąć metodą uderzeniową. Opieramy trzonek dwójnogu o drewniany klocek.
Naciskamy jeden ogranicznik dwójnogu młotem kowalskim, a drugi uderzamy młotkiem.
W niektórych przypadkach konieczne jest przecięcie dwójnogu za pomocą maszyny tnącej.
Dwójnóg montuje się na stożkowych rowkach trzonu tylko w jednej pozycji: gdy podwójny rowek dwójnogu i podwójny rowek trzonu pokrywają się.