Spis treści: Ogrzewanie tylnej szyby ↓ Zapalniczka ↓
Środek do czyszczenia tylnej szyby. Składa się z silnika przekładniowego typu 471.3730, dźwigni i szczotki. Dźwignia ze szczotką umieszczona jest po prawej stronie kierunku jazdy pojazdu. Silnik przekładniowy wyposażony jest w bezpiecznik termiczno-bimetalowy zabezpieczający przed przeciążeniem. Silnik i pompka spryskiwacza tylnej szyby są takie same jak w spryskiwaczu przedniej szyby. Jest on przymocowany do uchwytu znajdującego się na lewym panelu bocznym nadwozia.
Schemat połączeń wycieraczki i spryskiwacza tylnej szyby pokazano na rysunek 164. Wycieraczki włącza się za pomocą przełącznika kluczykowego znajdującego się na desce rozdzielczej po lewej stronie kolumny kierowniczej. Gdy kluczyk znajduje się w pozycji środkowej, włączony jest tylko odkurzacz, a gdy kluczyk jest wciśnięty do końca, (pozycja nie jest ustalona) włączony jest również spryskiwacz tylnej szyby.
Rysunek. 164. Schemat podłączenia wycieraczki, spryskiwacza i elementu grzewczego tylnej szyby: 1 - skrzynka bezpieczników; 2 - Przełącznik wycieraczki i spryskiwacza tylnej szyby; 3 — silnik spryskiwacza tylnej szyby; 4 - silnik wycieraczki tylnej szyby; 5 — element grzewczy tylnej szyby; 6 - przekaźnik ogrzewania tylnej szyby; 7 — przełącznik ogrzewania tylnej szyby; 8 — wyłącznik zapłonu.
Konstrukcja silnika wycieraczek umożliwia jego demontaż w celu usunięcia drobnych usterek (czyszczenie kolektora itp.). Metody demontażu i montażu są podobne do tych opisanych powyżej dla silnika wycieraczek przedniej szyby. W przypadku wycieraczki tylnej szyby, przy obciążeniu silnika przekładniowego 0,49 N·m, napięciu zasilania 14 V i temperaturze otoczenia (25±10)°C, liczba podwójnych suwów wału silnika przekładniowego w ciągu 1 minuty powinna wynosić 50±5, a pobór prądu nie powinien przekraczać 2 A.
Ogrzewanie tylnej szyby
Niektóre pojazdy mogą być wyposażone w podgrzewaną tylną szybę. Włączenie elementu grzejnego następuje za pomocą przekaźnika pomocniczego 6, zamontowanego pod deską rozdzielczą, po lewej stronie. Charakterystyki przekaźników podano w podrozdziale "Oświetlenie i sygnalizacja".
Zapalniczka
Zapalniczka samochodowa typu 11.3725 posiada zabezpieczenie przed długotrwałym (ponad 30 sekund) włączenie elementu grzejnego. Ochronę zapewnia podkładka topikowa przymocowana do izolatora z tyłu zapalniczki. W przypadku przegrzania podkładka topi się i powoduje zwarcie środkowego styku zapalniczki do uziemienia. W rezultacie bezpiecznik nr 10 ulega przepaleniu i zapalniczka wyłącza się.
Informacje można przeczytać na stronie internetowej (VAZBOOK)
Aby przywrócić funkcjonalność zapalniczki, należy usunąć przyczynę jej długotrwałego włączania, rozmontować ją, usunąć resztki stopionej podkładki i zamontować nową podkładkę zabezpieczającą.