- dla zaworów dolotowych - 0,2±0,05
- dla zaworów wydechowych - 0,35±0,05
Minimalna prędkość wału korbowego, min⁻¹ — 820—900
Ciśnienie oleju w układzie smarowania silnika przy prędkości obrotowej wału korbowego 5600 min - 1, nie mniejsze niż, MPa — 0,45
Minimalne ciśnienie oleju w układzie smarowania silnika przy prędkości obrotowej wału korbowego 820-900 min⁻¹, MPa — 0,08
Temperatura cieczy w układzie chłodzenia rozgrzanego silnika przy temperaturze powietrza 20-30°C, pełnym obciążeniu i ruchu z prędkością 80 km/h, nie więcej niż,°C — 95
Poziom płynu chłodzącego w zbiorniku wyrównawczym przy zimnym silniku wynosi 25-30 mm powyżej oznaczenia MIN
Gęstość chłodziwa Tosol-A40 w temp. 20°C, g/cm³ — 1,078—1,085
Odstęp między elektrodami świecy zapłonowej, mm — 0,7–0,8
Początkowy kąt wyprzedzenia zapłonu do GMP, stopnie — 1±1*
Pełny skok pedału sprzęgła, mm — 110±5
Swobodny ruch pedału hamulca przy wyłączonym silniku, mm — 3-5
Minimalna dopuszczalna grubość okładzin klocków hamulcowych przednich i tylnych, mm — 1,5
Poziom płynu w zbiorniku hydraulicznym hamulców przy założonym korku sięga dolnej krawędzi szyjki wlewu
Oryginał jest dostępny na stronie internetowej VAZbook
Maksymalne nachylenie na suchym, twardym podłożu, na którym w pełni obciążony pojazd jest utrzymywany przez nieograniczony czas za pomocą hamulca postojowego, gdy dźwignia jest przesunięta o 4-5 zębów sektora, % — 30
Luz swobodny kierownicy w położeniu odpowiadającym ruchowi na linii prostej, nie większy niż, stopni — 5
Zbieżność kół przednich pojazdu docieranego przy obciążeniu 2205 N, mm — 0±1
Pochylenie kół przednich pojazdu docieranego pod obciążeniem 2205 N, stopnie — 0°±30'
Tak samo przy pomiarze między krawędzią a pionem, mm - -3...+3
Kąt pochylenia wzdłużnego osi obrotu koła pojazdu docieranego pod obciążeniem 2205 N, stopnie — 2°±30'
Ciśnienie w oponach przednich i tylnych, MPa — 0,18
* 4°±1° dla silników 11113.