Gdy układ wentylacji skrzyni korbowej jest zatkany, ciśnienie w skrzyni korbowej wzrasta, co może spowodować wyciek oleju przez uszczelki i uszczelki.
Będziesz potrzebować: kluczy «o 13», «o 17», Śrubokręt.
1. Zdejmij osłonę głowicy (cm. «Regulacja luzu zaworowego»).
2. Wykręcić długą 1 i krótką 2 śrubę mocującą odolejacza od wewnętrznej strony pokrywy głowicy bloku, zdjąć podkładki.
3. Zdejmij obudowę separatora oleju.
4. Zdejmij siatkę z nakrycia głowy.
5. Dokładnie umyć naftą sita, obudowę odolejacza i pokrywę głowicy bloku.
6. Obróć siatki w worku tak, aby były równo zorientowane i zamontuj worek w pokrywie tak, aby z jednej strony opierał się o występy w pokrywie, a z drugiej strony..
7....był widoczny otwór na śrubę obudowy separatora oleju. Założyć obudowę separatora oleju i wkręcić śruby mocujące.
8. Sprawdzić stan uszczelki pokrywy, w razie potrzeby wymienić.
Zamontować osłonę na głowicy bloku.