Spis treści: Wyjmowanie ↓ Instalacja ↓
Wyjmowanie
W samochodzie wykonuje się to w sytuacji, gdy nie ma konieczności demontażu silnika w celu usunięcia usterki lub gdy konieczne jest jedynie usunięcie osadów węglowych z powierzchni komory spalania i zaworów.
Kolejność działań jest następująca:
- spuścić płyn chłodzący z chłodnicy i bloku cylindrów;
- wyjmij filtr powietrza i zamknij szyjkę gaźnika korkiem technologicznym;
- odłącz przewody od akumulatora, gaźnika, świec zapłonowych i czujnika temperatury płynu chłodzącego;
- odłączyć kabel napędowy przepustnicy powietrza od gaźnika;
- klucz 67.7812.9514 (koniec rurowy 21 mm) wyjmij świece zapłonowe i czujnik temperatury płynu chłodzącego;
- odłączyć pręty siłownika przepustnicy od dźwigni pośredniej na pokrywie głowicy cylindra i zdjąć pokrywę;
- w silniku 2105 najpierw zdejmij górną osłonę ochronną napędu paska rozrządu;
- ustaw dźwignię zmiany biegów w położeniu neutralnym i obróć wał korbowy zgodnie z ruchem wskazówek zegara, aż oznaczenie A (rysunek 11) na kole pasowym wałka rozrządu (zębatce) zrówna się z oznaczeniem B na obudowie łożyska. Czynność ta jest konieczna, aby mieć pewność, że koło pasowe wałka rozrządu (zębatka) jest prawidłowo ustawione podczas montażu głowicy cylindra w silniku;
- odłączyć przewody od gaźnika, rury dolotowej, od rury wylotowej płaszcza chłodzącego głowicy cylindra oraz od rury doprowadzającej ciecz do nagrzewnicy;
- odłączyć wspornik montażowy rury spustowej nagrzewnicy, osłonę ochronną rozrusznika i rurę wlotową tłumika od kolektora wydechowego.
Lepiej jest pozostawić kolektor wydechowy i rurę dolotową na głowicy. Najwygodniej jest je usunąć później - podczas demontażu głowicy cylindra.
W silniku 2105 wyjmij sprężynę 7 (patrz rysunek 19) rolka napinająca 4. Poluzuj śruby mocujące wspornik rolki napinającej, przesuń ją do skrajnego lewego położenia i zdejmij pasek z koła pasowego wałka rozrządu.
W silnikach 2101, 2103 poluzować nakrętkę kołpakową 5 (patrz rysunek 63) napinacz łańcucha, dociśnij pręt napinacza za pomocą ostrza montażowego i zabezpiecz nakrętką kołpakową. Zdejmij koło zębate wałka rozrządu i opuść łańcuch, zapobiegając jego ześlizgnięciu się z koła zębatego wałka napędu osprzętu.
Odkręć śruby mocujące głowicę cylindra do bloku i zdejmij głowicę oraz uszczelkę znajdującą się między głowicą a blokiem cylindra.
Instalacja
Zamontuj głowicę cylindra w odwrotnej kolejności. Przed montażem należy sprawdzić, czy tuleje centrujące na bloku cylindrów są na swoim miejscu.
Dokręć śruby mocujące głowicę cylindra w określonej kolejności (rysunek. 12,) w dwóch etapach: najpierw dokręcić wszystkie śruby momentem 3,4–4,2 kgf·m, a następnie dokręcić je momentem 9,8–12,1 kgf·m. W silnikach 2101, 2103 należy następnie dokręcić śrubę 11 momentem 3,2–4,0 kgf·m (rysunek. 12, p).
W silnikach 2105 po założeniu paska na koło pasowe wałka rozrządu należy zamontować sprężynę wspornika rolki napinającej. Następnie płynnie obróć wał korbowy o dwa obroty w kierunku zgodnym z ruchem wskazówek zegara, utrzymując pasek pod stałym napięciem i nie luzując go po zatrzymaniu się wału. Dokręć śruby mocujące rolkę napinającą. Następnie należy sprawdzić, czy znaki na kole pasowym i obudowie łożyska wałka rozrządu są zgodne (patrz 11), oraz ślady na kole pasowym wału korbowego z długim śladem na pokrywie napędu wałka rozrządu (patrz rysunek 73). Jeśli oznaczenia nie pasują, należy ponownie zamontować pasek, a jeśli pasują, dokręcić śruby mocujące wspornik rolki napinającej.
Na silnikach 2101, 2103 załóż łańcuch na gwiazdkę wałka rozrządu i ustawić gwiazdkę na wałek rozrządu. Zwolnić nakrętkę kołpakową napinacza łańcucha, obracając wał korbowy na 2 obroty w kierunku obrotów i sprawdź zbieżność instalacyjnych znaczników (patrz 11 i rysunek. 73). Jeżeli oznaczenia się zgadzają, dokręć nakrętkę napinacza, śrubę mocującą koło zębate i odegnij podkładkę zabezpieczającą śrubę koła zębatego.
Po zamontowaniu głowicy cylindra należy sprawdzić i wyregulować kąt wyprzedzenia zapłonu, luz między dźwigniami a krzywkami wałka rozrządu, a także napęd zaworu powietrza i przepustnicy gaźnika.
W silniku 2105 dokręcić nakrętki mocujące pokrywę głowicy cylindrów w kolejności pokazanej na rysunek 13.
