Demontarea amortizoarelor se efectuează pe o mașină suspendată și frânată cu frâna de parcare. Deconectați firul de la bornă «minus» baterie. Scoateți filtrul de aer (vezi sect. «Filtru de aer»). Scoaterea mecanismului de direcție al mașinii (vezi sect. «Sistemul de direcție»). Deșurubați șuruburile de fixare a flanșei țevii de evacuare 7 (orez. 28), scoateți de pe perna 8 și deconectați-l de la amortizorul principal 6. Deșurubați șuruburile racordului cu flanșă 4, scoateți amortizoarele din suspensii și deconectați-le de la țeava de evacuare 1. Pentru a scoate țevile de eșapament 1, deșurubați piulițele de fixare. la suportul 2, scoateți capacul 3 al suportului, deșurubați piulițele care fixează conducta de chiulasă și scoateți-l de pe știfturi.
Amortizoarele sunt instalate în ordine inversă.
La primele lansări de mașini, racordarea țevilor și tobelor de eșapament a fost efectuată cu ajutorul clemelor; au fost produse amortizoare (principal 6 și suplimentar 5) noduri separate. Demontarea și instalarea sunt oarecum diferite de cele de mai sus. Pentru a îndepărta toba de eșapament principală, instalați suporturi sub brațele suspensiei din spate în zona suporturilor arcului. Coborâți mașina până când arcurile încep să se comprima. Ei scot raftul portbagajului, pliază spătarul banchetei din spate înainte, deșurubează piulițele care fixează tijele amortizoarelor din spate și ridică mașina până când arcurile suspensiei din spate sunt eliberate. Slăbiți clemele de fixare, scoateți țeava de eșapament și toba principală de eșapament din umerașe și scoateți-le, dar separat.
Instalați în ordine inversă. Clemele de montare sunt instalate cu un conector: la țeava de eșapament spre dreapta de-a lungul direcției mașinii, toba de eșapament principală - în jos, toba de eșapament suplimentară cu țeava de eșapament - de asemenea în jos.