Odłącz przewód od zacisku "–" akumulatora. Ustawienie tłoka pierwszego cylindra w górnym martwym punkcie (GMP) suwu sprężania jest konieczne, aby podczas prac związanych z demontażem paska napędowego wałka rozrządu nie doszło do zaburzenia rozrządu zaworowego. Ustawić GMP zgodnie ze znakami na kole zębatym wałka rozrządu. Podczas montażu zgodnie ze znakami na kole zamachowym, kole pasowym napędu generatora lub kole zębatym wału korbowego, tłok 1. lub 2. cylindra może znajdować się w tej pozycji. Następnie należy sprawdzić, czy oznaczenia na kole zamachowym, kole pasowym napędu generatora lub kole zębatym wału korbowego są ze sobą zgodne (jeśli koło pasowe napędu generatora zostanie usunięte). Jeżeli znaki na kole zamachowym lub kole pasowym wału korbowego nie pasują do siebie, oznacza to, że rozrząd zaworowy jest rozregulowany (tłok 1 cylindra nie jest ustawiony w górnym martwym punkcie). W takim przypadku należy zdjąć pasek napędowy wałka rozrządu i obrócić wał korbowy, aż znaki się pokryją.
Lokalizacja znaków TDC
Na kole zębatym wałka rozrządu widoczny jest występ; na tylnej pokrywie paska napędowego wałka rozrządu znajduje się wąs.
Na kole pasowym napędu generatora znajduje się wycięcie; na przedniej pokrywie wałka rozrządu - długi występ (pasek napędowy alternatora został usunięty). Krótki występ znajdujący się nieopodal jest punktem służącym do ustawienia czasu zapłonu.
Istnieje ryzyko na kole zamachowym; na skali tylnego uszczelniacza wału korbowego - wycięcie środkowe (należy usunąć gumową zatyczkę).
Na kole zębatym wału korbowego - kropka; na pokrywie pompy oleju znajduje się trójkątne wycięcie. Ślady te będą widoczne tylko po zdemontowaniu koła pasowego napędu alternatora.
1. Obróć wał korbowy kluczem do kół, używając śruby mocującej koło pasowe napędu generatora przez otwór w prawym nadkolu (aby łatwiej było obracać wałem, można wyjąć świece zapłonowe) aby...
2....ślady na kole pasowym napędu alternatora i na przedniej pokrywie napędu wałka rozrządu (długi znak) zbiegło się.
3. Odkręć trzy śruby mocujące przednią osłonę paska napędowego wałka rozrządu.
4. Wyjmij śruby wraz z podkładkami płaskimi.
5. Zdejmij przednią pokrywę.
6. Sprawdź, czy znaki na kole pasowym wałka rozrządu i tylnej osłonie paska napędowego wałka rozrządu są zgodne.
7. Jeżeli znak na kole pasowym znajduje się po przeciwnej stronie niż znak na tylnej pokrywie, to tłok drugiego cylindra znajduje się w GMP. Wykonaj jeden obrót wału korbowego.