Ustaw GMP zgodnie ze znakiem na kole pasowym wałka rozrządu (w przypadku montażu zgodnie ze znakami na kole zamachowym lub kole pasowym wału korbowego, tłok 1. lub 4. cylindra może znajdować się w tej pozycji). Następnie należy sprawdzić, czy znaki na kole zamachowym lub kole zębatym wału korbowego są zgodne (jeśli koło pasowe napędu generatora zostanie usunięte). Jeżeli znaki na kole zamachowym lub kole pasowym wału korbowego nie pasują do siebie, oznacza to, że rozrząd zaworowy jest rozregulowany (tłok 1 cylindra nie jest ustawiony w górnym martwym punkcie). W takim przypadku należy zdjąć pasek napędowy wałka rozrządu i obrócić wał korbowy, aż znaki się pokryją.
Ostrzeżenie! Obróć wał korbowy tylko za pomocą śruby mocującej do niego koło pasowe (zabrania się obracania wału korbowego za koło pasowe wałka rozrządu).
Przydatna rada. Ponieważ obracanie wału korbowego za pomocą śruby mocującej do niego koło pasowe jest niewygodne, można to zrobić na następujące sposoby:
- Włącz dowolny bieg (najlepiej IV) i powoli obracaj samochodem, aż znak na kole pasowym wałka rozrządu pokryje się ze znakiem na tylnej pokrywie paska napędowego wałka rozrządu.
- Włącz dowolny bieg i unieś jedno z przednich kół nad ziemię. Następnie należy obrócić koło podwieszone, aż znak na kole pasowym wałka rozrządu pokryje się ze znakiem na tylnej pokrywie paska napędowego wałka rozrządu.
Znaki TDC nanoszone są na koło zębate wałka rozrządu (występ) i na tylną pokrywę paska napędowego wałka rozrządu (antena).
Dodatkowo oznaczenia naniesiono na koło zamachowe (ryzyko) oraz na skalę tylnej osłony obudowy sprzęgła (dekolt w serek). Dla jasności, skrzynia biegów została usunięta.
Dodatkowo oznaczenia nanoszone są na koło zębate wału korbowego (kropka) oraz na pokrywę pompy oleju (dekolt w serek). Ślady te będą widoczne tylko po zdemontowaniu koła pasowego napędowego generatora.
Potrzebne będą: klucz płaski 17 mm, klucz nasadowy 10 mm.
1. Odłącz przewód od zacisku "-" akumulatora.
2. Ustaw dźwignię zmiany biegów w pozycji neutralnej i podłóż kliny pod koła pojazdu.
3. Zdejmij prawe przednie koło i prawy błotnik komory silnika.
4. Otwórz maskę i wykręć trzy śruby mocujące przednią osłonę paska napędowego wałka rozrządu. Uwaga: śruby z boku pokrywy zabezpieczają również uchwyty przewodów. Zdejmij przednią pokrywę.
5. Obróć wał korbowy za pomocą śruby mocującej koło pasowe napędu generatora, aż znaki na kole pasowym wałka rozrządu i tylnej pokrywie się pokryją.
6. Wyjmij korek z otworu w obudowie sprzęgła i sprawdź, czy znaki na kole zamachowym pokrywają się.