Schema de cablare a grupului de instrumente (vedere din spate)
1 - indicator de temperatură a lichidului de răcire; 2 – o lampă de iluminare a unei combinații de dispozitive; 3 – o lampă de control a unei rezerve de combustibil; 4 - indicator de combustibil; 5 - lampă de control a frânei de mână și a nivelului lichidului de frână; 6 – o lampă de control a presiunii uleiului; 7 – o lampă de control a încărcării bateriei acumulatorului; 8 – o lampă de control a indicilor de viraj; 9 – o lampă de control a iluminării exterioare; 10 – o lampă de control a unei faze lungi de faruri; 11 - dioda de protectie a dispozitivului; A - ordinea numerotării condiționate a dopurilor în blocurile panoului de instrumente
Schema de pornire a dispozitivelor de control
1 – indicatorul unei lămpi de control al presiunii uleiului; 2 – indicatorul indicelui de temperatură al unui lichid de răcire; 3 – senzor indicator de nivel și rezervă de combustibil; 4 – o lampă de control a unei rezerve de combustibil; 5 - lampă de control a frânei de mână și a nivelului lichidului de frână; 6 – o lampă de control a presiunii uleiului; 7 - indicator de combustibil; 8 – o combinație de dispozitive; 9 - indicator de temperatură a lichidului de răcire; 10 - cutie de siguranțe; 11 - comutator de aprindere; 12 - generator; 13 - baterie; 14 - întrerupător releu al lămpii de control frână de mână; 15 – comutatorul unei lămpi de control a unei frâne de parcare; 16 - senzor de nivel lichid de frana;
Schemele de aprindere a lămpilor de control a încărcării bateriei, a farurilor pentru faza lungă, a luminilor laterale și a indicatoarelor de direcție sunt prezentate mai devreme în fig. Diagrama de cablare a sistemului generator, Schema de aprindere a iluminatului exterior, Circuit de comutare a farurilor Și Schema de includere a indicatoarelor de direcție.
Indicator de temperatură a lichidului de răcire
1. Când acul indicatorului este în mod constant la începutul scalei, apoi cu contactul pornit, deconectați firul de la senzorul indicatorului și conectați vârful firului la masă.
2. Dacă săgeata deviază, atunci senzorul este defect și trebuie înlocuit.
3. Dacă săgeata nu deviază, atunci scoateți combinația de pe tabloul de bord, deconectați blocul cablajului din dreapta (roșu) plăcuțele grupului de instrumente și, cu contactul pus, conectați ștecherul 2 (vezi fig. Schema de cablare a grupului de instrumente (vedere din spate)) bloc roșu al grupului de instrumente cu masă. Abaterea săgeții în acest caz va indica funcționalitatea dispozitivului și deteriorarea firului care conectează senzorul indicatorului la panoul de instrumente.
4. Dacă săgeata nu deviază, atunci înlocuiți indicatorul de temperatură sau grupul de instrumente.
5. Când acul indicatorului este în mod constant în zona roșie, atunci cu contactul pus, deconectați firul de la senzor. În cazul unei defecțiuni a senzorului, indicatorul ar trebui să revină la începutul scalei. Dacă rămâne în zona roșie, atunci fie firul este scurtcircuitat la masă, fie dispozitivul este deteriorat.
6. Funcția de funcționare a dispozitivului poate fi verificată prin deconectarea blocului cablajului din dreapta (roșu) tampoane de grup de instrumente. Cu contactul pus, săgeata ar trebui să fie la începutul scalei.
Ecartament de combustibil
Procedura de verificare este similară cu cea descrisă mai sus. În acest caz, trebuie avut în vedere faptul că ștecherul «W» senzorul indicator este conectat la firul care merge la lampa de control al rezervei de combustibil și la ștecher «T» - un fir care merge la indicatorul în sine.
Dacă acul indicatorului este în mod constant la începutul scalei și nu se abate după scurtcircuitare cu masa vârfului firului deconectată de la priză «T» senzor, apoi verificați dispozitivul. Pentru a face acest lucru, scoateți grupul de instrumente, deconectați dreapta (roșu) blocați și, cu contactul pus, conectați ștecherul 1 al blocului roșu al panoului de instrumente la masă. Cu un dispozitiv de lucru, săgeata ar trebui să devieze până la capătul scalei.
Când acul indicatorului se află în mod constant la capătul scalei, dispozitivul poate fi verificat pentru funcționarea corectă prin deconectarea firului roz de la indicator (la mufa «T» senzor). În acest caz, pentru un dispozitiv care poate fi reparat, cu contactul pus, săgeata ar trebui să fie pe marcaj «0». Funcția de funcționare a dispozitivului poate fi verificată prin deconectarea blocului cablajului din dreapta (roșu) tampoane de grup de instrumente. Cu contactul pus, săgeata ar trebui să fie la începutul scalei.