Inlocuire aripa spate
Săgețile de pe fragmente indică locurile în care a fost tăiată aripa. Linia punctată indică linii de tăiere
Suduri aripa spate
În vederea principală, punctele indică cusăturile de sudură de rezistență. Fragmentele arată locurile de sudare cu gaz
1. Când înlocuiți aripa, scoateți lumina din spate și bara de protecție. Goliți portbagajul, îndepărtați garnitura de cauciuc a capacului portbagajului și rezervorul de combustibil (dacă aripa dreaptă se schimbă) și deconectați cablajul.
2. Tăiați cu o daltă subțire ascuțită sau tăiați cu o polizor de-a lungul aripii de legătură:
- cu un pas de roată din spate de-a lungul curbei, pasând înapoi de la marginea aripii 12-15 mm;
- cu podea roată de rezervă (sau rezervor de combustibil) de-a lungul curbei, pasând înapoi de la marginea aripii 12-15 mm;
- cu un panou din spate, retrocedând de la linia de conectare 2 mm;
- cu un panou transversal al lunetei, retrocedând de la marginea curbei cu 2–3 mm;
- cu partea din spate a peretelui lateral de-a lungul curbei, retrocedând de la marginea aripii 15–20 mm (vezi fig. Inlocuire aripa spate).
3. Tăiați cotul conexiunii aripă-panoul din spate, făcând un pas înapoi de la marginea pătratului 15 mm.
4. Folosind un burghiu de 6-7 mm, găuriți punctele de sudură prin rezistență de la legătura aripii cu panoul lateral al acoperișului și deconectați aripa. Scoateți benzile de aripi rămase, îndreptați marginile deformate și curățați scaunele caroseriei și noua aripă.
5. Reglați noua aripă la locul de aterizare, prindeți-o cu mânere și sudați-o cu sudare cu gaz cu tije L-62 sau L-68 în locurile indicate pe fragmente (vezi fig. Suduri aripa spate).
6. Verificați potrivirea aripii și sudați-o prin sudare prin rezistență cu pas de 40–50 mm.
7. În absența unei mașini de sudură prin contact, este permisă sudarea cu gaz prin fulgerare a marginilor cu o cusătură intermitentă de 20 mm lungime la fiecare 30 mm cu o bară L-68. În prag este permisă sudarea electrică semiautomată în mediu cu dioxid de carbon.