Výmena zadného blatníka
Šípky na úlomkoch označujú miesta, kde bolo prerezané krídlo. Bodkovaná čiara označuje línie rezu
Zvary zadného blatníka
V hlavnom pohľade bodky označujú odporové zvarové švy. Fragmenty ukazujú miesta zvárania plynom
1. Pri výmene blatníka demontujte zadné svetlo a nárazník. Vyprázdnite kufor, odstráňte gumové tesnenie veka kufra a palivovej nádrže (ak sa zmení pravé krídlo) a odpojte kabeláž.
2. Režte tenkým naostreným dlátom alebo režte brúskou pozdĺž spojovacieho krídla:
- s oblúkom zadného kolesa pozdĺž ohybu, ustupujúc od okraja krídla 12–15 mm;
- s podlahou rezervného kolesa (alebo palivovej nádrže) pozdĺž ohybu, ustupovanie od okraja krídla 12–15 mm;
- so zadným panelom, odstupňujúcim od spojovacej línie 2 mm;
- s priečnikom zadného okna, ustupujúci od hrany ohybu 2–3 mm;
- so zadnou časťou bočnice pozdĺž ohybu, ustupovanie od okraja krídla 15–20 mm (pozri obr. Výmena zadného blatníka).
3. Odrežte koleno spojenia krídla so zadným panelom a ustúpte od okraja štvorca 15 mm.
4. Vrtákom 6-7 mm vyvŕtajte odporové zváracie body na spoji krídla s bočnicou strechy a krídlo odpojte. Odstráňte zvyšné krídlové lišty, vyrovnajte zdeformované hrany a vyčistite sedlá karosérie a nového krídla.
5. Upravte nové krídlo na mieste pristátia, uchopte ho úchytkami a zvarte plynovým zváraním tyčami L-62 alebo L-68 v miestach označených na úlomkoch (pozri obr. Zvary zadného blatníka).
6. Skontrolujte lícovanie krídla a zvarte ho odporovým zváraním s rozstupom 40–50 mm.
7. Pri absencii kontaktného zváracieho stroja je povolené zváranie plynom olemovaním hrán s prerušovaným švom s dĺžkou 20 mm každých 30 mm pomocou tyče L-68. Vo dverách je povolené poloautomatické elektrické zváranie v prostredí oxidu uhličitého.