2. Efectuați șlefuirea umedă a suprafețelor de vopsit cu hârtie de șlefuit 55S 4-P.
3. Slefuiți manual locurile greu accesibile. Suprafețele cu o grosime mare a stratului, precum și suprafețele care nu prezintă deteriorări mecanice, se șlefuiesc pe grundul epoxidic al culorii din fabrică. Corpurile care au suferit o coroziune semnificativă și vopsite anterior cu email nitro trebuie curățate până la metal.
4. Se spală corpul cu apă, se suflă cu aer comprimat și se usucă.
5. Se degresează suprafețele de vopsit cu white spirit sau diluant pe benzină BR-1, se aplică și se îmbracă cu plastisol D-4A sudurile și îmbinările pieselor înlocuite. Îndepărtați excesul de mastic cu o cârpă umezită cu white spirit.
6. Izolați suprafețele care nu pot fi vopsite cu hârtie groasă și bandă adezivă.
7. Aplicați grund GF-073 cu un pulverizator de vopsea pe zonele suprafeței curățate pe metal și lăsați o expunere de 7-10 minute. Vâscozitatea solului ar trebui să fie de 22-24 de secunde la o temperatură de 20°C conform viscozimetrului VZ-4. Se diluează solul cu xilen.
8. Aplicați grund epoxidic EF-083 pe suprafețele acoperite cu grund GF-073, precum și pe părțile corpului înlocuite cu un pulverizator de vopsea și uscați la o temperatură de 90°C timp de 60 de minute.
9. Înainte de a aplica grund EF-083, adăugați desicant NF-1 la acesta 5-7% din greutatea grundului. Perioada de valabilitate a solului finit cu catalizator este de 7 ore. Vâscozitatea solului ar trebui să fie de 23-25 de secunde la o temperatură de 20°C conform viscozimetrului VZ-4. Poate fi diluat cu solvent RE-11V sau xilen.
10. Răciți corpul, efectuați șlefuirea umedă cu șmirghel 55C 4-P, spălați cu apă, suflați cu aer comprimat și uscați.
11. Chit, dacă este necesar, locuri inegale cu chit MS-OO-6 cu o grosime de cel mult 0,3 mm. Se subțiază chitul îngroșat cu xilen.
12. După umplere, se usucă corpul timp de 30 de minute la o temperatură de 18-20°C.
13. Slefuiți suprafețele cu chit, spălați corpul, suflați cu aer comprimat și uscați.
14. Izolați suprafețele care nu pot fi vopsite ale corpului cu hârtie groasă, bandă adezivă și instalați-o în cabina de pulverizare.
15. Degresați suprafețele de vopsit cu white spirit.
16. Deschideți ușile, capota, portbagajul și aplicați cu un pulverizator de vopsea două straturi de email ML-197, cu o expunere intermediară de 7-10 minute, pe suprafețele interioare ale habitaclului, ușilor, suprafețele de capăt ale ușilor, compartimentul motorului., portbagajul de vopsit.
17. Aplicați trei straturi de email ML-197 pe suprafețele exterioare ale corpului cu o expunere intermediară de 7-10 minute.
18. Se usucă stratul la 90°C timp de 1 oră și se da la rece natural.
19. Înainte de a utiliza smalțul, adăugați 4-5% catalizator DGU-70 sau o soluție 10% de anhidridă maleică în acetat de etil. Vâscozitatea smalțului trebuie să fie de 20–22 de secunde la o temperatură de 20°C conform viscozimetrului VZ-4. Se diluează smalțul cu solvent P-197, urmat de filtrare printr-o plasă Nr. 014K.
20. Dacă este necesar să îndepărtați stratul complex vechi, utilizați dispozitivul de îndepărtare SP-7. Aplicați-l cu o pensulă de 2-3 ori în funcție de grosimea vopselei și grundului vechi. Timp de înmuiere a stratului 30–40 min. Îndepărtați stratul înmuiat cu o perie sau o spatulă.
21. Ștergeți suprafața cu alcool mineral pentru a îndepărta resturile de spălare, clătiți din abundență cu apă și uscați corpul.