Cuprins: Demontarea ↓ Instalare ↓
Amplificatorul de vacuum este atașat la placa suportului pedalei de ambreiaj și frână folosind patru știfturi 6 (vezi Fig. Amplificator de vid) cu piulițe, iar cilindrul principal este conectat la amplificatorul de vid pe două știfturi 26. Între corpul 2 și capacul 4 este prinsă cureaua exterioară a diafragmei de cauciuc 23, care împarte amplificatorul într-o cavitate de vid A și E atmosferică. Cavitatea de vid este conectată la conducta de admisie a motorului printr-un furtun cu un vârf 29 și o supapă 30.
În interiorul amplificatorului există un corp de supapă din plastic 22, a cărui coadă este etanșată la ieșire printr-o etanșare 18. În corpul supapei 22 există un tampon 21, un piston 5 cu un împingător 14, o supapă de cauciuc 9, arcuri 16 și 17 cu pahare de susținere 8 și 10 a filtrului de aer 11 și canalul A15 5, al cărui capăt se sprijină pe cureaua diafragmei 23, care împiedică căderea acesteia. Această placă fixează ansamblul pistonului cu împingătorul 14 și supapa 9 în carcasa 22. Tija de antrenare a pistonului 3 a cilindrului principal se sprijină pe tamponul 21. Un șurub de reglare 28 este înșurubat în orificiul de capăt al tijei.
Supapa de cauciuc 9 este asamblată pe împingătorul 14. Capul mobil al supapei, întărit cu o șaibă metalică, este presat de arcul 17 prin cupa 8 până la capătul din spate al pistonului 5 (când este eliberat complet). Pentru capul de supapă mobil, există un scaun în corp 22. Flanșa fixă a supapei 9 este presată de arcul 16 prin cupa 10 pe peretele interior al cozii corpului supapei, creând o etanșare fiabilă.
În corpul amplificatorului, un vârf de plastic 29 al furtunului este atașat printr-o flanșă de cauciuc 1, în care este montată o supapă 30, împiedicând amestecul inflamabil să intre în cavitatea de vid A a amplificatorului. Când sistemul este eliberat și pedala de frână este în poziția sa inițială, împingătorul 14 împreună cu corpul supapei 22 și tija 3 sunt apăsate de arcul 24 în poziția extremă din spate - se formează un spațiu între capul supapei 9 și scaunul corpului supapei, deoarece pistonul 5 presează supapa departe de scaun. Cavitatea de vid A comunică cu cavitatea atmosferică E prin canalul B, golul dintre scaun și supapă și apoi prin canalul C.
Demontarea
Atenţie! La scoaterea servomotorului, cilindrul principal al sistemului hidraulic de frână nu este deconectat de la sistemul hidraulic pentru a preveni intrarea aerului în el.
(Sursa se află pe site VAZbook.ru)
1. Deconectați tija de amplificare a vidului de la pedală.
2. Slăbiți piulițele care fixează cilindrul principal de servomotor, scoateți-l de pe știfturi și lăsați-l deoparte.
3. Deconectați furtunul de la amplificator.
4. Scoateți piulițele care fixează servomotorul de suportul pedalei de ambreiaj și frână și scoateți servomotorul.
Instalare
Instalați amplificatorul de vid în ordine inversă.