Vo vnútri zosilňovača sa nachádza plastové teleso 22 ventilu, ktorého driek je na výstupe utesnený tesnením 18. Nárazník 21, piest 5 s posúvačom 14, gumený ventil 9, pružiny 16 a 17 s opornými mištičkami 8 a 11 a vzduchový filter 15 sú umiestnené v telese 22 ventilu. vybranie piesta 5 vstupuje do prítlačnej dosky 20, ktorej druhý koniec sa opiera o pás membrány 23, čo zabraňuje jej vypadnutiu. Táto doska upevňuje zostavu piestu s posúvačom 14 a ventilom 9 v kryte 22. Tyč 3 pohonu piestu hlavného valca sa opiera o nárazník 21. Nastavovacia skrutka 28 je zaskrutkovaná do koncového otvoru tyče.
Gumový ventil 9 je namontovaný na posúvači 14. Pohyblivá hlava ventilu, vystužená kovovou podložkou, je tlačená pružinou 17 cez misku 8 k zadnému koncu piestu 5 (pri úplnom odpojení). Teleso 22 má sedlo pre pohyblivú hlavu ventilu. Pevné rameno ventilu 9 je pritlačené pružinou 16 cez misku 10 k vnútornej stene drieku telesa ventilu, čím sa vytvorí spoľahlivé tesnenie.
V kryte zosilňovača je cez gumenú prírubu 1 pripevnená plastová koncovka 29 hadice, do ktorej je namontovaný ventil 30. Ten zabraňuje vniknutiu horľavej zmesi do vákuovej dutiny A zosilňovača. Keď je systém odpojený a brzdový pedál je vo svojej pôvodnej polohe, tlačný prvok 14 spolu s telesom 22 ventilu a driekom 3 sú pružinou 24 stlačené do najzadnejšej polohy - medzi hlavou ventilu 9 sa vytvorí medzera. a sedlo telesa ventilu, keď piest 5 tlačí ventil zo sedla. Vákuová dutina A cez kanál B, medzera medzi sedlom a ventilom a ďalej cez kanál C komunikuje s atmosférickou dutinou E.
Odstúpenie
Pozor! Pri demontáži zosilňovača nie je hlavný valec pohonu hydraulickej brzdy odpojený od hydraulického systému, aby sa doň nedostal vzduch.
1. Odpojte podtlakový posilňovač od pedálu.
2. Odskrutkujte matice upevňujúce hlavný valec k zosilňovaču, vyberte ho z čapov a odložte bokom.
3. Odpojte hadicu od posilňovača.
4. Odskrutkujte matice upevňujúce posilňovač ku konzole pedála spojky a brzdy a vyberte posilňovač.
Inštalácia
Nainštalujte posilňovač vákua v opačnom poradí.